Ідея не нова і вже багато хто реалізовував у себе.
Тепер і я вирішив покращити світло фар, підключивши їх черездодаткові реле безпосередньо до АКБ.
Схему використав ось цю:Купив два реле з колодками (у колодках "силові" проводи відразу ж замінив на більш потужні. Одна колодкана фото ще з тонкими соплями проводами), два виносних запобіжника (використовував А15, замість А10), два керамічні роз'єми під Н4лампу, всякі клемки. Хотел встановити все поверху рідної проводки, з'єднавши через штатну фішку фари, але, розпочавши роботу, побачив, що лівий роз'єм Н4 поплавився, вирішив з'єднати без неї. > Щезакріплю все хомутами і хотілося б заховати реле в коробку.Покишукаю рішення...
Проведення правої фари
Коментарі12
Правильно думаю, можна зробити тільки на ближній?
Так, звичайно. Одне реле на ближнє світло, друге — не далеке. Але краще відразу переробляти і БС і ДС, щоб закрити це питання
Далекий потрібен дуже рідко
Де щось читав що треба міряти вольтаж безпосередньо біля лампочки.
Там вольтаж точно став більшим, тому що світло від ламп стало яскравішим.
А як правильно заміряти просідання напруги на світло?
Як правильно - не знаю)) Раніше при вкл. світла трохи падали оберти і відразу на місце поверталися. Тепер же такого немає (або не значно). Знову ж таки, можливо так збіглося) а ще вольтметр стоїть в салоні, по ньому видно
міряти напругу в салоні (наприклад, у прикурювачі)
це в наших машках, як і в будь-яких старих авто, треба робити відразу, як тільки придбав. Справа навіть не в яскравості, а в тому, що проводка вже стара і таке навантаження, як головне світло, для неї вже важкувата.
Згоден. Може здалося, але при включенні світла напруга в мережі менше просідає. Навіть не знаю, чого раніше не зробив. Думки були вже давно, а до реалізації тільки дійшли
Хороша робота, теж думаю так зробити
Спасибі)