Замок ляди

Почалося з того, що перестав працювати задній двірник. Насампередвирішив перевірити контакти на моторчику. Ніяк не міг відкрутитипластик (один гвинт закис), грані сльозилися, залишилося тількигрубою силою добиратися туди, ламаючи пластик.Не дуже шкодабуло, тому що він був тріснутий у мене і тут, так би мовити, з'явилася причина купити інший.
деякі тріщини були давно. В такому вигляді після зняття) Виявиласяпроблема зовсім не в моторчику, а в проводці і при чому, зовсім нена ляді. Перетерся провід в джгуті під сидінням водія, при чимпочали перетиратися й інші.Дивно, що коли збирав салон, незасунув дроти в гофру.
Замінив кілька дротів, всезаізолював, надів гофру гумову на дроти.
Що б зняття пластику з ляди не було марно, а плюс до цього розібравтрохи пластику і зняв бачення, щоб до джгута провід підлізти, вирішив прокунити проводку для ЦЗ ляди і надіти моторчик. Довелосяще трохи частину замку, куди ключ вставляється, переробити (дякуюTroF За потрібну детальку). Тепер замок кришкибагажника може відкр./закр. Разом з рештою дверей, але для безпекизакриваю ключем (так вона не відкриється з ЦЗ). Після всіх робітпомітив, що відповідь замку неабияк зношена і вже не годиться.Давно куплена відповідь лежала в гаражі. Замінив.
Стара відповідь. На шматки)) Закріпив замок на болти, крізь кришкубагажника. Терти кришка багажника закривається впевнено, зниклискрипи і вигляд має, хоч трохи, але гарний. А ще зняв рейлінги здаху. Вдягнув перед літом, стали в нагоді всього кілька разів