/**/
Часто буває, що знайти в чому несправність займає більше часу, ніж усунути її. Так сталося зі мною цього разу.
Не доїхавши до будинку метрів 200 машина раптово заглухла прямо наперехресті.Відразу завожу — з півоберту чудово завелася.Починаюїхати — глухне.Ще одна спроба — теж саме.200 метрів я зміг проїхатизавівшись утретє. І не підгазовуючи, на зчепленні, припаркувавсябіля будинку.
Трохи пізніше відтягнули мене в гараж, де і почалися пошукипроблеми.
Виходило так, що на ХХ відмінно працює. 1300-1400 оборот - всевідмінно, натиснути на педаль акселерометра більше - провали імашина глухне. Я взяв низ із ДПДЗ та моторчиком ХХ.
Поставив — теж саме.
Моноінжектор із запасів
Було пізно і ремонт перенісся на сьогоднішній Увечері скинув клемуАКБ, нехай обнулиться мізки.
Трохи почитавши форуми, зрозумів що причина має бути в ДПКВ.
Відкрутив і ось він — винуватець! Корпус зламано, одного вушка небуло взагалі, друге надламано. Вставив датчик назад і покрутившийого, оберти повернуся і відсічки більше не було на 1300-1400))Пошук нового датчика (MEAT & DORIA) і установка не зайняло багаточасу. Завів - все чудово!
UPD. Замінив ДПКВ MEAT & DORIA наERA. MEAT & DORIA давав відсічку на гарячу при3500 оборотів КВ.
Коментарі5
Вітаю! У мене виникла така ж проблема. Не могли б ви описати процес заміни докладніше? Цікавить звідки ви підбиралися до датчика знизу чи зверху?
Заміну робив давно. Майже 5 років тому. Пам'ятаю, що добирався зверху. На дотик відкручував і міняв
Дякую! Вчора вбив 2 години часу, але переміг) Дістався з боку акума!
Красива коробочка від датчика)))
не тільки коробочка. Сам провід датчика зроблений з приємного матеріалу, типу Софт Тач.От аби датчик добре працював))