Ось моя історія, вірніше навіть не моя, а наша. Історія про теяк ми зустрілися з Альфою.
Давним давно в юнацькі роки, коли я ще хворів на мотоцикли, зустрівя авто не схоже на інших.Це був великий седан білого кольору звузькою смужкою стопів, що запам'ятовується, він повільно пропливавпо нашій вулиці. А це за авто.Придивившись я побачив незвичайну длятого часу емблему на багажнику.Змія та хрест.Якби не напис назначку, то так би і не дізнався що це була Alfa Romeo.На той час(95-96роки) це авто було Враження про його аристократизм досі незалишає мене.Красивий, солідний, ексклюзивний, дорогий інедоступний - ось що мені навівав його вигляд.Ту Альфу я запам'ятавназавжди, хоч і не знав її моделі.
"час йшов. Я став дорослим. З'явилося бажання позбутися від 2-хколісної техніки і пересісти на автомобіль. Крім автобуса (а самеIkarus 543 був першою жертвою) першим легковиком був Москвич 21418, благополучно мною доведений до пуття. Ось він і послужив стартовиммайданчиком для покупки цієї Альфи.
І так Москалик проданий, гроші палять кишеню. 2 місяці пошуківчогось на цю суму по Україні нічого не давали. Раптом трапляєтьсяоголошення в моєму місті про продаж Alfa Romeo 164 на запчастини.Не знаючи, що взагалі являє собою це авто - дзвоню, документи впорядку, можна дивитися. Домовились із господарем, їжу. Як завждиберу із собою доньку. Вона обожнює всякі такі подорожі. Приїхали, входимо в гараж, перше враження — велика машина, потягана, кузовцілий, але перефарбований і вже знову проситься. Обходжу ззаду —вузька смужка стопів, невже… Згадала біла Альфа. Решту дививсячерез рожеві окуляри. Двигун був знятий та розібраний. Лежав усалоні на місці заднього сидіння. Коробка у багажнику. Підкапотнепроведення там же. Руки начебто б на місці, голова теж напевно, відновлю подумав я і забрав Альфу до себе. Вже у своєму гаражіпочав дивитися що до чого. Виявилося, досить рідкісна Альфа до менепотрапила. Комплектація 2.0 Turbo BZ. Італійці називають її Alfa164 2000 turbo 4 cilindri Lampredi (від прізвища конструкторадвигуна). Але не все було так добре. Двигун уже побував у нашихремонтників. Вони його просто скінчили. При ремонті поставили тудипоршні УЗАМ 3318 (москвич 1.8) вони виявилися високі і їх простопідрізали на верстаті. Турбіну, звичайно ж, теж погробили і простозаглушили її. Це тривало недовго. Один із поршнів не витримав ійого денце провалилося. Продавець розповідав що олія полиласянавіть із вихлопної труби.
Так от знущалися з неї. Але я її вирвав із лап шкідників. Загаломрятуватиму Альфу, і доводитиму її до стокове ідеального стану. Іось тепер я власник Нерухомості.
