Придбали колись у далекому 6-му році прикольного бегемота. Тодівони були більш-менш у новинку. Катав вітчим, але потім, за збігомпоганих обставин, вона відійшла мені.
< / p align="justify"> До Ікса був Сонька N13, якого я нещадноі безглуздо експлуатував, поки не скрутив голову коробці, а потім іпродали.Тобто, я практично взагалі не розумів, що де і куди, тільки дірка для бензу, і все... А ось з Іксом я вже вчився самусьому — вилазила проблема, намагався усунути сам, принаймні самрозібратися, а далі від знань та умінь.
Найперша проблема, яка вилізла — найгірша на нашому з нимвіці:каталізатор висипався, почала глухнути при скиданні газу, жерти олію непомірно і покотилося це було на 119 тис км пробігу.Зареєструвався на форумі іксоводів, запитав як і чого вони думаютьбули і свічки, і котушки, фільтра, лалалала лалала… читав я читав, намагався щось якось виправити, але 0 результатів… Потім вичитав, що з такою траблою їздять таки чимало народу, і один тип у Владицівирішив цю справу, але радикально — капіталкою. Момент людині -власнику СТО, сказав так і так. Залишаю. Витягли серце, розібрали.МСК у мотлох дубові і не працюють, кільця закоксовані. Одне сідлоне в дуже хорошому стані. І, коли ми вже туди полізли, змінилиланцюги, заспокійники, вкладиші, випуск клапани, кільця, прокладки…
Паралельно зняли коліно, поїхав, вибили залишки, вварили стронгерта мех.Обманку (гайку високу).
Тривала капіталка. З місяць. Вічно не було запчастин, все требабуло чекати. Зібрали. У мене повні штани радості, але обкатка —справа нудна і не швидка. Потім, через пару років прогорілапроржавіла вварена труба — стронгер. Звук став чудовим))), але цене справа. Поїхав, купив із нержавіючої сталі. Їздить зі мною вжебагато років. Все гуд.
У якийсь час клубники зацікавили мене шумкою.
Поїхав, попитав ціни. Повністю зробити Ікса, стало б до 1000уе.
Плюнув на них, знайшов матеріал за нормальними цінами, і зробивсам.
5 дверей, підлога, стеля, стійки середні, багажник. Торпедо залишивна потім.
У передні двері кинув усередину 1, 5мм вібру стп на щільній фользі, зверху неї 8мм сплячий, і на на зовнішню фільонку так само, задні 3двері - без одного шару вібри, багажник +підлога і стелявібра+сплен.
Все було гуд, але тут на спеку став відкривати люк, він зачепивледь відклеївся спін, і зім'яв його нафіг майже в самий кінець, прицьому забруднивши скло клеєм з уривками сплена. Пічаль.
Знову розібрав дах, витягнув 8мм, засунув 4мм))))
Але та ж хрень… прибрав взагалі.
<
Звернув увагу на спідницю гальмівних дисків. Хм… заміряв. Замануальними стандартами – час на спокій. Проточки не визнаю ніякимифібрами організму. Посерфіл інтернет на предмет ціни.
Рідні гальма мені взагалі не подобалися. Ватні до жаху. Хочуперфорацію нормальну на перед. Зателефонував клубному СТОшнику, вінмені порадив Зіммерманові спорт і колодки з того ж комплекту.Задоволений! )) для мого стилю їзди, і гальм у калюжах, бруду, пилу- дірки це те, що треба! ось з 138тис до нинішніх 152 — питаньнемає.
Кілька років тому не витримав виду шкіри, що зім'ялася, на сидусі, подертий керма і подряпаної торпедо.
Перешил.
Торпедо в сірій алькантарі виглядає дуже круто!
Ніхто, щоправда, не брався. Мовляв, прямі кути є, ні, ми не будецього робити. А один тип спочатку відмовився, а потім передзвонив ісказав, що зможе. Зробив за день днів всю роботу — задоволенийдосі! шикарно! У жовтні 15 року не витримав цін на бенз по 1-1, 3юсд літр! думаю - йдіть у дупу. Мені, щоб поїхати кудись нитку зклубарями попити-поїсти, виходить в сотку в один бік. Дорогувато, аднааак.
І вліпив гбо)))
ТОВ, це просто релігія. Як іфон і андроїд)))
спочатку, ДО установки, я був проти гбо. Теорія мені допомагала, небільше.
клапани, сушить, вибухи, запаска.Блаблабла…
ПОСТАВИВ! стаг4 к-бокс+
хани грін
том.Артік
балон 72л
варик Мікропромінь Хол
Власне, з приводу останнього поки що сумніву у правильномуналаштуванні установниками, т.К. Вони тупо ліплять +6 градусів увсьому діапазоні.
Завтра домовлятимуся про налаштування. Я так розумію, надиностенді.
Інакше, у статиці, налаштування варика не має сенсу. Тільки находу. На даний момент 9+ тис пробігу на газу. Зекономив нормально.Але облік витраченого бензину не веду. Приблизно 10л на місяцьзаливаю. Синдромом таксиста не хворий.
Ціна, щоправда, на газ нині. Охренілі. 13.30 у середньому. Зрозрахунку, що бере газу більше, виходить вже не той профіт.
Хоча, по прозі, на посл заправку газом, СЕРЕДНИЙ (траси чимало)витрата 13.24\100, на бензі було 12-13. Чисто місто виходить, самособою, більше. Якщо вважати середняк, то 100км
на газу 176.1 грн,
на бензі, нехай 92м, по 21 за літр, вийде 262+-
поки що є економія. Поживемо побачимо! На вікні п'ятих дверей здуже давніх часів красувався козирок-дефлектор прозорий з емблемоюклубу, але він мене запарив, щоб я дуже давно хотів спойлер.Заводський мене кумарив, якщо чесно. Нерасивий, безпонтовий. Так, іякщо в гараж заганяти, то міг не дати пройти. Я манав кожен рахспускати колеса, щоб заїхати. Тому знайшов і купив польську та АБСпластику, ліпиться на герменік.
Купив, почекав, отримав, пофарбував, приліпив на гарнийамериканський (не у нас брав) чорний силікон у невеликих тюбиках.Тримає міцно, зараза!
Не шумить, начебто притискає. Принаймні дупа не сидить на дорозі! т.Ч., швидше за все, працює нормально. Ще колись чіпувався, але набільш економічний режим їзди. Не цікаво. Начебто щось у витратівпало. Хз))
Тож, млинець, через древній тип ЕБУ, довго чіпували. І, начебто бзабрав тачку бл. При отриманні вийшла помилка, яку прибрали, ісказали, що це нормально перебудовується. Але вдома машина впала ваварійний режим і не поїхала. ЕЕЕЕле-ледве. Подзвонив чипувальнику (мужик дуже хороший), він викликав евакуатор за свій рахунок, іпереробив все. Потім нічого такого не було й близько. А, дискипофарбував порошковою фарбою в графіт. Дуже непогановиглядає!
" він викликав евакуатор за свій рахунок і переробив усе. Потімнічого такого не було й близько. А, диски пофарбував порошковоюфарбою в графіт. Дуже непогано виглядає!
" він викликав евакуатор за свій рахунок і переробив усе. Потімнічого такого не було й близько. А, диски пофарбував порошковоюфарбою в графіт. Дуже непогано виглядає!
