Минуло достатньо часу, треба б чогось наваяти, але тк, глобальногонічого не сталося. J 5-30 Повело себе як і Ідемітсу Турінг 5-30 -на 6, 5 тисяч пробігу почало йти помітно.На той момент був уодноклубника у Вінниці на СТО, і запропонували мені новинку напробу за демократичною ціною - Wolf 5-30 usa\asia, ILSAC GF-5, APISN - своєрідна малозолка з ресурсом 5-7 тисяч., ні на що несподівався, але відкотив на ньому 8300, і ні грама не пішло, апотемніло неабияк.
Після того вирішив ризикнути, і залив Wolf 0-20 D1 FE ILSAC G-5, API SN, dexos 1 gen 2., і на даний момент, якщо чогось не вилізе, яз нього не злізу, бо дригатель працює дуже тихо, не гріється, якбуло, а крутиться офігенно легко.Поки що 2400 на ньому.Все намісці, колір мало поміняв. Гетз на газу залив його ж.Вже другазаливка, при зміні був відсутній. Старе не бачив, міняв на СТО.І вчора, поліз, змінив у ГУРі, бо кермо стало паразитичноважкуватим. Останній раз змінював його… ніколи. Сам собою заливВовка))) Vitaltech multivehicle ATF. Допуск dexron III-H. Олія-клубсказав відмінно підійде + хороші низькотемпературні властивості, але... На який вони в Одесі? )) 2 дні на рік буває нормальнохолодно. Крутиться помітно легше. Пішов літр.
вихід із гуру
прайс сумарний і тільки за олії, без робіт
Коментарі2
Wolf 0-20?! Та це ж майже вода. Рідке капець яке.
ога. тільки хонди на ньому цілий рік можуть катати по заводу. у нас в мануалі теж 0-20 пишуть поряд з 5-30. а результати відпрацювань масло-клубу говорять про те, що ніякої стружки немає. страхи.саме собою в турбо я б це лити не став )) проте, а1б1 і...