Ось ще, якщо вже дорвався.
Катколлектор змінювався по відгукної тисяч 40 тому.
<
І фоточка лямбди для розуміння якості бензу.
Ось ще, якщо вже дорвався.
Катколлектор змінювався по відгукної тисяч 40 тому.

Відмиваємо фероцен ортофосфором. Denso Iridium Power IKH16




ГБО на Ікси. Загальні питання. Плюси-мінуси. І як із цим жити.

Коментарі9
Так я тільки з подорожі одеса-західна-берлін і назад. За бугром завжди 3-4 тисяч обертів (130-140кмч) і прострілу і до 5-6 тисяч. За бензин якось не парився. Тут скрізь такий .Зазор у свічках не пішов, двиг не троїть. Там подивимося, коли прийде час.
Так гріється машина на чому до 50 градусів?) Дружина взимку до магазину каталася, загалом, на бензі - не встигала прогрітися. Занижувати температуру переходу теж недобре. Поки працює. Будемо спостерігати.
Тоді зрозуміло, вірніше все одно не зовсім. Виходить ти не до кінця прогріваєш авто, тобто свічки не прогріваються до температури самоочищення. Іноді потрібно машині давати хороших обертів, але не в неодружену, а під навантаженням щоб і відбувався це...
Нічого не розумію. У тебе машина на газу, а лямбда і свічки в попередньому записі все в цегляно-червоному нальоті, ніби їздиш на бензині з високим вмістом ферроцену. Дивно все це. Від газу цього не повинно бути.
Кат вибирайте. А лямбду можна спробувати в кислоті відмочити.
А конкретніше?) Кат Кат геть, тільки зварювальника треба норм знайти. У нас просять 100 $ за видалення ката, при цьому матеріал залишають собі, і ще продають за норм бабки. Як думаєш, що з нею за 2 роки сталося? І це коштує 100?
Кат вирізати. Вставити полум'ягасник. Якщо ціна за все це нормально.
Зроблю сам.На qr20 народ без полум'ягасника обходилися. Можна взагалі пряму вварити без розширення.
Без полум'ягасника начебто на дорестайлових х-trail проходить