Пукан

На півдорозі до м. Бар (300км від Одеси) перестав тягнутидвигун.
Думав від повітряна до коробки. Перебирав варіанти… Забитий впуск-перевірив короб повітряна і дросель (дек днів тому чистив короб, ігубку-пиловоззбірник поклав, не прикріпивши, думав, він перекривповітря), посипався і забився кат - та й мати його еб, аби не булозадир, немає передачі моменту від коробки на колеса - половинитьМашина їде, туго, але ледве набирає, якщо придавити, то страшнийтупник.Перевірив коробку на перемикання — все ок.
з'явився свист/пшики, як скидання тиску. Здалося — з-під капота.Зупинилися. Поліз, сказав дружині натиснути в підлогу. Чую, але нетам. Відскочила, а я під машину, звідки звук — ніде не горить? - Негорить. Значить, ок:) Обходжу машину, і бачу ... Голову блондинкипід фаркопом)))) фух, здалося! Це набивання банки глушака. І купаіржавої потерті. Яяяяяясно, гадаю, віджив))))
Вся нутрянка посипалася і забила вихлоп. Ехали, шукав сто, питавмісцевих, бо реве нехило))) шлють від одного до іншого, і ніденемає зварювання. Ватафак? Коротше, приїхав із прямотоком у кінцевуточку, замовив від мерсака 124 польський Polmostrow 13.33 (дякуюмужикам за звіти! ), бо оригінал і пряма альтернатива — Bosal, якийі бомбардував, дратують своєю непоказністю. ХТО ЦЕ ПРОЕКТУВАВ? ! Авартість цього дива інженерної думки — 6800 і 12500грн за оригінал(270 і 500 баксів, відповідно) просто "окриляють". Думал спочаткухоча б заварити його назад, проте, його нехило так відкрило, ірихтування в первородну форму здалося ноу посиблі - весьпокорежився. Своє. Непрямо й гбо позначилося, тк газоповітрянасуміш дає чимало водяної пари, потім конденсат. Без банки їдевеселіше:) але я точно переконався, що прямоток — не моє. У салоніжах. І це при повному шумінні машини 1.5 вібра та 8 сплен. >