Для загального поняття, ЩО у нас там.
20 і 25 відрізняються конструктивно довжиною шатунів, і всім, щонаписали нижче люди, що нишпорять)
<
задав питання клубному стошнику щодо форсунок поршневої на "20" -подивимося.
Схожі записи
Відмиваємо фероцен ортофосфором. Denso Iridium Power IKH16
Відмиваємо фероцен ортофосфором. Denso Iridium Power IKH16
20
ГБО на Ікси. Загальні питання. Плюси-мінуси. І як із цим жити.
ГБО на Ікси. Загальні питання. Плюси-мінуси. І як із цим жити.
20
Коментарі15
Жескач, робота колосальна, у нас на ДВ контракт ставлять і радіють життю
Нннну, теж кіт у мішку. Скільки бачив, що приїжджають такі мотори швидко, а гарантію продаваний або дає дрібну, або невдовзі втрачається
З відео даний qr25de другої генерації і до нашого покоління він не має нічого спільного крім позначення.
А на т-30 є форси поршнів?
Я не бачив.
Наскільки я пам'ятаю там у шатунах є малі канали, судячи з напряму якраз у поршень
ну, і перешивка)
2.0 перетворюється на 2.5 шляхом заміни коленвала, шатунів і розподільних валів. У останніх висота кулачків на впускному на 1мм вище. Ну і якщо дуже хочеться то впускний колектор. І все))).
Распредвал випускний відрізняється. Впуск однаковий. Ну і самі поршня також під заміну. На рахунок впускного тракту думаю потрібно залишати рідний. Від 25-го з цими додатковими заслінками бувають проблеми
Я і написав що відрізняється. Пошня навіщо?
Бо поршня у qr20de і qr25de різні. Впускні распредвалы однакові.
а в чому різниця конкретно?ну про просвердлені канали під маслознімним кільцем знаю.а чи є кардинальні відмінності, які не дозволяють використовувати старі поршні?
Форма у них різна і пов'язана з ходом поршня. qr20de
ну зрозуміло, що ступінь стиснення буде вище на старих поршнях і 92 вже краще не лити.але народ залишає старі поршні і в клапана вони не впираються.
qr25deЯк говорити знайди три відмінності