Всем здравствуйте! володію цим чудопопеляцом з 2010 року.
почну з того що хотів цю машину вже дуже давно, проте як це частобуває, фінанси дозволяли тільки мріяти про неї, але я продовжуваввірити і чекати, як виявилося недаремно! Але я завжди стежив запродажами заповітного прелюда, і ось мені попалася оголошення пропродаж машинки за дуже солодку ціну, та ще й прямий у мене нарайоні. Але мені було вже однаково. Заплющивши очі я її купив! Тепер про враження-спочатку чесно кажучи було деяке розчарування, не якої особливої динаміки не відчувалося, керованість теж невідповідала захопленим відгукам багатьох власників (до речі і заразне вважаю що це сильна сторона прелюда), поки я не зрозумів яктреба їздити на цій машині. Звичайно ж ВТЕК! важко було зрозумітищо після 5000об. Життя тільки починається, ну а коли я це зрозумів, то зрозумів і ще одну річ-я закохався в цю машину, не дивлячись ніна що. Тепер про те що зроблено:
відремонтовано 4ws
перетягнуто стелю, стійки, центральна консоль.
зроблено діодне підсвічування приладки, сидіння від 4 ген
прелюд, перешиті в алькантара +кожзам.Встановлена музика:голова88-й півонія, твітери sb acoustics,
міди dynaudio mw160 esotec, підсилювачі:genesis stereo60, dls a3.Цевсе в поканалці, саб dls ir1 на нього eton pa 1502.
встановлений випускний колектор plm, траса кастом 63мм з бочкоюsrs, зчеплення action Clutch stage1, маховик action Clutch, сталевий, полегшений 5 кг, коробка t2w4 lsd. Акорд тайп р н22а7, впускний колектор skunk2, дросель 70мм (ноунейм), форсунки Acurardx 410cc, впуск аем v2, комп'ютер р28 + хондаверт s300.більше))
