гальмівна сага

гальма у мене в стоку були 282мм, це не найгірший варіант, але невистачало їх катострофічно.Що я тільки не робив, і модні дискиставив і колодки і жижу міняв, все це що мертвому припарки.вирішення проблемми, заміна на 300мм. Єврейських гальмівок у нас незнайти, від тайп р тим більше. Роздуми що поставити, один київськийпреводник сказав що у нього в гаражі завалялися машинки від легендика8 та ще й з скобами під 300 * 28, але було одне АЛЕ, скобипідігнані під свап на цивік, а там інший виліт маточини, тобто. Їхфрезернули на пару мм.В теорії для установки на прел потрібно лишепідставити шайби потрібної товщини під скоби і кататися на своєзадоволення. Домовилися про ціну і я забрав свап комплект. Відразузамовив нові диски фірми rotinger з насічками. > Запчастини нафото:501436
, більше жодних дірок, останні диски від пауер стоп не пережили іроку, потріскалися, 200 дол на смітник( (у машинках довелосязамінити два поршні, гумки, повністю) отпескоструил

і пофарбував

.Все готово до установки.А не тут то було! виявилося що скобифрезернули під нахилом і вони ставали на перекіс. .Гальмуванняпросто небо і земля в порівнянні зі стоком.Як завжди з моєюмашиною, все не просто і не з першого разу, але головне бажанийрезультат досягнуто).