Як і обіцяв, звіт про встановлення колектора. Основні моменти:1, колектор дуже низький, якщо поставити як є, то їздити буде дуже незручно, особливо в наших дорогах,
/>
.2, передня балка трохи заважає вільному розташуванню колектора.3, немає кріплення до двигуна знизу. Кліренсу 6, швидше за все нестикується болт-он з рештою випуску (хоча це не точно, так було умене).
Відповідно, щоб уникнути зайвого геморою, потрібно відразупідготувати пару моментів. Приблизно на два см, не забути підрізатисполучні вуха)).Купити хомут під трубу 60мм.Купити гофру (необов'язково, але так буде краще).Виготовити кріплення до двигуназнизу. 2, підрізати її так щоб лямда вільно поміщалася і неторкалася її, 3 перенести лямду в інше місце. Я вибрав варіантномер 2, підрізав лижу.
Остання справа техніки). Якщо є зварювання та болгарка, немає нічого не можливого))., 5 тисяч оборотів, тобто саме в цьомудіапазоні колектор дав прибавку.
Попереду налаштування та гонки))
Сподіваюся комусь буде корисним цей пост. Всім витік! )))
Коментарі19
де такий нижній щиток на дзвін кпп нарити?)) під сталевий піддон?
Я на розбиранні нарив)
А вихлоп спочатку під прелюд?
Більше під свап н22 в цивік і тегру.але і під прел пишуть теж, а по болт він не стає
А то хтось продавав про це ні слова не говорили. Брав на ебеї?
На ібей, там якраз написано все як є
Б**, ось це переклад)))
Гугл, що з нього взяти, але суть зрозуміла)
Нехай придивлявся до них, приваблює що продуктивні, особливо низи і середина, але відлякують доробки. Та й для стоку напевно сенсу в ньому немає, краще взяти фуджик або муген
Та в принципі ні чого понад складне немає, просто треба бути готовим)
На стік, точно немає сенсу
Не думав що на прел будуть такі заморочки! На акорд все болтом ставати, єдина проблема за місце болтів краще пружинки ставити. У мене 2 рази рідні болти відкручувалися
У мене теж отуручивалось, насправді найкраще його обварити і злаяти моноліт, тому що все одно на з'єднаннях є підсмоктування повітря і лямда може не правильно суміш показувати
Знімати потім як? З метою експерименту буває 3 рази мотор за сезон сезон знімати доводиться і колектора теж
Радіатор знімаєш і все можна вийняти)
На акорді не вийде, ми вже як тільки не вигаляли, штани по-любому знімати
Ну я кажу що це в ідеалі, а так то я і сам поки що на з'єднаннях їжджу)
Я його продав не давно і хочу фуджі знайти! Подивитися різницю
Думаю не буде особливої різниці, я його поставив після дешманського обх, думав тачка полетить, суміш трохи збідніло, відсотка на 3, але за фактом дуже не значно краще поїхала. Фуджик звичайно гарний, але не думаю що дасть хоч якусь надбавку після плм)