Всім привіт! З нагоди придбав впускний колектор skunk2, вирішивспробувати що воно таке).
З одного боку, він повинен був бути болт він на прел, але не таквсе просто.
Уже не знаю хто пустив качку про те, що це репліка євро р впуск а, але навіть візуально видно, що він дуже відрізняється, а саме, маєбільш довгі і широкі ранери, а так ж більший за обсягомресивер.
Головна проблема, це клапан хх, якщо його поставити на колектор, тофішку одягнути на клапан неможливо, оскільки клапан практичновпирається в моторний щит.
Якщо купувати такий впуск новим, то там в комплекті йдуть адаптери, для того щоб можна було вивести клапан хх в будь-яке зручне місце.месту.
Примотали до контактів клапана два дроти і вже їх підключили дофішки.
Довелося переробити так само кріплення впускної труби, тому щодросель пристойно змістився до моторного щита.
Ну і погратися з трубками і вакууму і підігріву.
Півтора дня онанізм і все встало як треба)
Також у пару до колектора встановив дрочель на 70мм (ноунейм), якийдовелося доопрацювати напилком для нормальної роботи).
У результаті я задоволений результатом.
Суміш забідніла пристойно з 2к до 4к об, це означає що впуск даєкраще низи в порівнянні з євро р. На втечі особливих змін по сумішінемає, але в гонках поки що не відчував.
П. С. Впуск євро р у продажу, а також перехідники від rosco підфорси rdx.
Коментарі7
А скільки буде коштує впуск?)
Тільки по Україні, сварки)
А що буде зі старим впуском? ) Продаватимеш?
Ти читав?)
) пропустив фразу ... дросель там який? Є варіант дросель взяти окремо?
62,5, можна окремо, але я з нього датчик тпс зняв
підходить, у мене є три дроселі ) зберу один із трьох