Ось поміняв один GM на інший GM, більш олдовий і цікавий з точкизору "правильності" американського автопрому та тюнінг-потенціалу.Під капопотом легендарний 305 Small-block Chevrolet (звичайно ж V8), звичайно ж АКПП (на механіці їх і не було), задній міст GM 8.5 з "самоблоком" Eaton (опція G80), також це останній седан від GeneralMotors з рамною конструкцією. Автомобіль.
Автомобіль знаходиться в непоганому (з урахуванням років)технічному стані, проблем з корозією практично немає, фарбазаводська, слідів аварій не виявлено, ряд деяких проблем змеханікою усунути не складе особливих труднощів.
Машина куплена "на кожен день" і для різного технічноговдосконалення. Що зроблено:
-Головна пара моста замінена з 3.08 на 3.42
-Капітальний ремонт та тюнінг двигуна
-Перехід з TBI на карбюратор Holley
-Заміна штатного кермового редуктора на редуктор з поліцейськоїверсії
-Установка жорсткішого переднього стабілізатора і жорсткішихпередніх пружин
-Заміна задніх гальм з 9.5-дюймових на 11-дюймові
-Заміна амортизаторів. Задні Bilstein, передні від поліцейськоїверсії
