/**/
За класичними американськими фулл-сайзами, іноді виправдано, аіноді й ні, але закріпилася слава валких і погано рулятьсяавтомобілів, на яких можна тільки їхати прямо по хайвею абокруїзити по міських вулицях з пенсіонерською швидкістю 25 миль/ч.Деякі називають це м'якістю підвіски і плавністю ходу, але мені жне подобаються відчуття від їзди на дідусеві софі. Їзди, з того щовже зроблено на даний момент і принесло позитивний ефект. -body, нерахуючи поліцейських, які я не розглядав через зменшеннякліренсу.Мені трапилися практично найжорсткіші зі стокових - від1985 Pontiac Parisienne, вони ж відповідаютьAcDelco 45H0197." Передок піднявся на кількасантиметрів, що мені особливо сподобалося. У мене ж стояли м'які зможливих, плюс просідання за 28 років. Ось вони:2) Переднійстабілізатор діаметром на 1-3/16 дюйма (30 мм) від CadillacFleetwood Brougham, але стоїть і на інших соплатформенниках, відповідно й інші втулки для цього стаба. У стоку на моїй машиністояв самий «млявий» 1-дюймовий стабілізатор. 3) Амортизатори.Задні були замовлені давно, тому відразу Billstein, а передніамортизатори довелося шукати трохи спонтанно, хотілося терміновододати їх до попередніх двох пунктів. Приміряли аморти відповнопривідних варіантів Astro/Safari – через наявність кожуха невлізли через нижній важіль, тому довелося ставити «поліцейські»AcDelco 530-175, хоча хотілося щось краще, Bilstein чи Koni, але наперший час зійдуть.
загальний вид модифікованого передка, нові пружини, стаб, аморти
Задні Більштайни зайняли своє місце
Як проміжний результат - підвіску немов підмінили! Стало в міружорсткішим, але краще відчувається дорога і значно краще звходженням в повороти, крени вже на осудному рівні, залишилосяпоставити гостріше керма. Тюнінг неможливо закінчити, томупродовження слідує...
PS Учора в Штатах замовив задній стабілізатор від Impala SS, в моїйкомплектації його не було взагалі, тепер шукаю брекети, щобприкрутити його до важелів, може, у кого завалялися? Купив би.
Коментарі15
Як в експлуатації переднє амортизатори? За номером на рокавто не знайду їх
Ну рокавто не останнє місце, де можна щось купити. А взагалі бери краще одразу Bilstein або Koni
Підкажіть тоді де ще можна купити. Номерів немає випадково Bilstein?
Так де завгодно, eBay, amazon, summit racing і навіть у дилерів в Україні. Номери Bilstein легко знаходяться в їхньому каталозі, який є у відкритому доступі.
Ще хотів запитати по задніх колодках, барабанах, які порадите?
Оригінал чи дорожче
Можна дорожче
Не знаю, що там говорять, але цілком сьогодні на стокове підвісці, що ще й наполовину втомилася, їхав 170 км/год і перебудовувався через ряд, ну та трохи акуратніше, ніж це робиться на сучасному тазику)) Тільки шумок вітру чутний і все… І гума літня.
Зайвий раз переконуюсь, щоб утримувати таку машину, треба дуже добре її знати самому, інакше не вийде.
Любу машину треба знати самому
А що по задніх пружинах?
Поки що нічого, а далі подивимося
Круто! Теж придбав більштайни кругом. І пружини зі змінною жоскістю.
Ось що Я завжди хочете зробити з цією желеорізною підвіскою. Правильний і потрібний апгрейд. А що з кермової планується? Можна детальніше?
Рульовий редуктор від поліцейської машини, такий же на Імпалі СС, куплений, перебраний, чекає установки. У нього 2.5 обороту керма від упору до упору замість 3.5 оборотів в стоку. www.drive2.