ГБЦ Vortec #1
/**/
Всім привіт!
Сьогодні разом з Jeep-lab дісталися нових голівок Vortec(1996-2002), був проведений поверхневий огляд, також розсухарили 2клапани, щоб подивитися, що під ними.Результат обнадіяв - пробіг уцих головок невеликий, слідів ремонтів немає, води в системіохолодження, хренових олії та бензину вони не бачили.
канал сорочки охолодження крупним планом — накипу немає взагалі., а профілактично прирізати і притерти Під заміну однозначно пружиниі сальники клапанів, перші швидше за все будуть жорсткішими - відLT або LS- серії, а другі профілактично Шпилькикоромисел зміню на різьбові (у стоку вони просто впресовані в ГБЦ іце не найкраще рішення). Мити і готувати самі головки. Загалом, продовження слідує.
Коментарі20
За 340 майже задарма, можна номери casting теж у темах писати, буде потім інструкція до дії.
Чудовий стан. У нас не ходили?
Ні, 2 тижні як з Америки припливли
Так, у нас такий стан навіть у 7-річної голови сумнівний. Ні до біса наші ПММ не годяться. Мені свій розбирати страшно. Все чорне і брудне.
Власники СТО часто шевці без чобіт)
Ех, Сергію, не там ти працюєш ...
А де ж?
У НДІ;)
Думаю це дуже нудно)
О! Ні! Варто тільки поринути;) Нудно не талановитим і тим, хто дипломи за сало купив.
Мене туди все одно не візьмуть без університетської освіти)))))
Не пізно повчитися;) Зрілий вік для прийняття дорослих рішень;)
У нас для цього доцента кафедра Форда відкрита. Під ключ.
Здорово! Я б сам пішов туди;)
А ТБІ і Вартечні голови нормально поєднуються? Що мені підказує що їхня пропускна спроможність рази в півтора-два більше.
Дуже херово вони поєднуються, потрібен як мінімум інший впускний колектор
Високий? Щоб як ресивер працював
Розбір інша, 8 шпильок на Вортеку замість 12 на інших і під іншими кутами
І що ж робити?
Буде куплений відповідний вортеківським головам впускний колектор