Уже більше півтора року займаюся пригоном автомобілів зі США, іось тільки зараз купив для себе))
Хоча ні, це не перша, був один "млинець" ", але то зовсім іншаісторія.
Загалом, я поставив за мету купити собі Джетту в певному бюджеті.Так, я орієнтувався саме на бюджет. Планую вкласти її під ключ зремонтом в $7000, подивимося, як це у мене вийде))
Чому Джетта? - так просто подобається вона мені. Рулиться воначудово, ергономіка зразкова, шумка непогана, крейсерська стійкістьвідмінна. Подобається, пару варіантів корейців але старшого віку, або щось моторошно американське. Так, поки пробіги великі і воносебе швидко окупає.Відповідно, це всього 2 мотори:2.0 MPI на 115к.С., 2.5 MPI на 170 к.С. Але слабенький, після моєї 5-ї Джетти з1, 6 102лс, і що найнеприємніше, йде тільки з комплектацією Base, яка є барабан. Тобто, в ній взагалі немає нічого, крім керма іпедалей. Ну, кондер є ще й магнітола. Барабанні гальма позаду. Аось 2, 5… це хоч і старий, але потужний та тяговитий мотор, прицьому досить економічний та надійний. І йшов до 14 років у всіхкомплектаціях. І з торгів йшли з цим мотором машини суттєводешевше, ніж з 2, 0.
Загалом, поставив за мету виграти на ауціоні Джетту не дорожче 1400доларів, при цьому не сильно биту. Їх там багато щодня торгувалося, і я робив ставки бувало відразу на кілька машин. В результаті, сутовипадково, виграв цю ... SE комплектація (шкіряний, вірніше, псевдошкіряний салон, часткове електрорегулювання сидінь, підлокітник, кондер, круїз ...), так, пробіг під 160 т.Км, так, назалізцях, так, з простою магнітолою … Але млинець, друзі, вона меніобходиться в суму, що не набагато перевищує ту, за яку я продавсвою 5-у Джетту 2006 року! Далі читайте в бортовику. Машина вжеповним ходом експлуатується)
