Захист двигуна, витрата палива та… відігнав на лінзування фар

ЗАХИСТ
Після складання машини залишилися невстановленими 2 деталі знизуспереду. Захистом двигуна їх можна назвати тільки умовно, але всеж, вони Крім того, цей пластик створює загальний каркас жорсткостідля нижніх країв бампера і пластикових підкрилок. В майбутньому єбажання поставити залізну.Поки не вирішив, яку конкретно.Головне, щоб не занижувала кліренс і кріпилася в штатні отвори. Мінімумжорсткості і легко вразлива для бруду і води
Ось так уже набагато краще.
На подив, оригінальний пильовик майже без проблем заклацнувся втайванський бампер. .К. Все одно символічний тільки захист відцього шматка пластику
Зате з боку підкрилків по 4 саморізи серйозно покращують загальнужорсткість каркасу цього пластикового захисного комплексу)

ВИТРАТА< br/>
У мене приладка американська, у проекті перешити її на нашу звичнуметричну систему. Але я вже трохи звик до американської. Вонивважають витрату в милях на галон палива. Ділюсь формулою:беремонаведений коефіцієнт 235 і ділимо на показання витрати наприбиранні. Отримуємо в моєму випадку:235/28, 4 = 8, 3 л на 100 км.Як на мене, непогана витрата для мотора об'ємом 2, 5 л з 5-мациліндрами, потужністю 170 лс і агрегатованим звичайнимгідротрансформаторним "автоматом". Це змішана витрата місто/траса (все ж 80% траса), але на газ натискати я не соромився.

УСТАНОВКА (прости Господи! ) КСЕНОНА .
Поки є одна фотка. Машини в роботі. Подробиці пізніше))