Шах і мат, колгоспники! Лінза біксенон

Я лютий противник колгоспного світла на машині. Всі ці потужніксенонові та світлодіодні лампи, "болт-он" підходять у штатнийцоколь… На коробках майже будь-який з яких написано щось на кшталт "не для використання на дорогах загального користування", "офф-роуд" тощо, але у нас народ простий, на Інгліше не читає… Іяка різниця, що вони засліплюють зустрічних водіїв?
<
Рефлектор для галогенових ламп влаштований так, що ні ксенон, нілід там правильно світити не будуть. Стекла фари Це, до речі, офіційна вимога для сертифікації таких фар в Україні та Європі.апгрейд світла Довго вивчав тему, спостерігав за автомобільнимпотоком вночі і за тим, які фари як світять, порівнював різніспособи фокусування світла і ретельно студіював матч. На жодній змоїх машин жодного разу не стояло "колгоспного" ксенону чисвітлодіодів. І ось, я поставив ксенон… Що ж, тепер і я –колгоспник? ))
Так, в ідеалі потрібно було б поставити оригінальні біксеноновіфари, купити датчики нахилу кузова, проводку, блоки, все цевстановити, прописати та адаптувати. Але бюджет усієї цієї історіївиходить за всі пристойні рамки з огляду на загальну вартістьавтомобіля. Що ж робити, щоб таки отримати хороше світло, при цьомуне залишившись у машині "без останніх штанів"? І що робити тимводіям, які в автомобілях навіть не мають поняття "заводськийксенон" чи "LED"?

Лінза. Хороша, біксенонова.
Не більше мучитиму вас моралі, і так все знаєте.
Ідею взяв у одноклубника Микити.

Інсталяцію зробили ось ці хлопці. 50%) 35Вт 4300к
— Баласт (блок розпалювання) Infolight 12В 50Вт
— Проведення біксенонове роздільне
— Маски
— Фари TYC виробництва Тайвань Я просто відігнав їм машину впонеділок, і в середу забрав. Дороги я все одно не чекав! Залишивсяфінальний акорд — налаштувати фари на стенді., але вже проситьполірування Якість освітлення дороги. Світло-тіньовий кордон
Так як пластикові стекла фар не відрізняються особливою міцністю, ау мене так взагалі Тайвань неоригінальний, потрібно було вирішитище 2 проблеми:
1. Захист від "піскоструминки"
2. Мінімізувати можливість забруднення скла, бо бруд — головнийворог гарного світла. Першу проблему вирішили, заклеївши стеклаантигравійною плівкою MADICO, попередньо полірнувши поверхню.
Другу — нанесли на плівку захисне керамічне покриття Meguiar'sM68802 Deep Crystal Ultra Paint Coating, яке є чудовимгідрофобом.
Реалізовано у AVG Brothers Garage. СТГ видно навіть днем. Інасамкінець – порівняльна характеристика:На фото справа – світловід моєї машини, зліва ближче до боксів – Audi A3 оригінальнийзаводський LED. І температура, і СТГ, і яскравість практичнооднакові (хоча наживо мені моє світло здалося яскравішим). Так, умене немає автокоректора та адаптивного світла. Є ще чогопрагнути)). Але тепер я, можливо, рідше втрачатиму ковпаки ірозбиватиму колеса…