З моменту постановки на облік (з 18 січня 2020 року) я встиг:
— проїхати 1200 миль (1920 км);
— двічі пропустити красиву циферку на одометрі;
— двічі мало не втратив ковпак колеса; майже посадив на "пузо"; -жодного разу не помив машину; - усвідомив, що ця Джетта не їдебоком (див відео); -
розігнався до 170 км/год (далі страшно взимку, у мене індексшвидкості на зимовій гумі 170…); набрався вражень для окремогопосту про враження)).
Сорян, але красивих фото поки що немає... Винятково рутина. Пару кмпо трасі і знову брудна...
/>
КУПІВЛЯ, РОЗМІЩЕННЯ, ДОСТАВКА:
$1708 — машина, збори аукціону, комісія СВІФТ
$1375 — доставка до Одеси.
$1517 — митні платежі.
$800 — експедитор та брокер в Одесі.
$24 — стоянка в порту, на Євротерміналі.
$300 — автовоз +евакуатор "до дверей" СТО.
РЕМОНТ (все що прямо не стосується відновлення авто післяДТП, вважаю за потрібне НЕ рахувати):
$521 — Двері водійська в зборі та з доставкою.
$153 — TYC фари дві штуки з лампочками (у проекті на майбутнє лінзи3" біксенон).
$11 — Ремонт диска.
<
$46 — Важіль підвіски передній лівий.
$21 — Кульова опора ліва.
$160 — Піввісь ліва оригінал б/в.
$30 — Робота по передній підвісці та дверям.
$150 — Рихтування, бампер, крило, заглушка ліва в бампер, кронштейн (з урахуванням доставки).
$250 — Фарбування машини.
$300 — Сертифікація з урахуванням підготовки
$048 — Акумулятор новий китайський Force
$100 — Постановка на облік, включаючи збори та комісії, податок допенсійного фонду
РАЗОМ, МАШИНА ГОТОВА ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ:$7 514.
ДОДАТКОВІ ВИТРАТИ:
$272 — Зимова гума Nokian Norfman RS2 205/55 R16
$017 — Шиномонтаж зимової гуми з балансуванням
$015 — Дзеркало водійське європейський дзеркальний елемент
$064 — Гальмівні диски та колодки задні, Zimmermann
$016 — Фільтр + прокладка АКПП
$049 — Сайлентблоки задньої балки
$051 — Робота заміна дисків та сайлентів задньої балки, мастилосупорта, Заміна масла в двигуні і АКПП
$055 — Олія в АКПП (оригінал Тойота, дешевше, ніж ВАГ, але та жолія)
$051 — Олія в двигун
$046 — Фільтра :масляний, повітряний, салонний
$309 — Хімчистка салону, полірування кузова
$309 — Лінзи біксенон у фари
$041 — Бронеплівка на фари+кераміка на них< br/>
$021 — Антидощ на скло та дзеркала
$016 — Регулювання світла (двічі, перед встановленням ксенону, іпісля, для порівняння)
$027 — Килимки гумові Стінгрей< br/>
бензин і омивайку, вже вибачте, рахувати не буду))
РАЗОМ, додаткових витрат-хотелок:$ 1359.<
Загальна сума витрат:$8873 За фактом, на виході я отримававтомобіль у близькому до ідеального стану, у який досить довгонічого вкладати не потрібно. Деякі з моїх "хотілок" можна було і неробити, але це були "ідеї фікс".
Тепер я задоволений!
Коментарі20
Чесно - я підозрюю, що більшість з тих, хто купив б/в машини, просто не вважали поточні витрати на обслуговування та хотілки-доробки. Порахуйте - ви здивуєтеся, які цікаві цифри вийдуть. Навіть нові машини з салону без вкладень не обходяться. На моїй...
Хотелі вважати не обов'язково) Це не поломка і не планове обслуговування.
Звичайно не обов'язково. Багато хто спеціально не вважає, щоб спати спокійніше))Я звик вважати, щоб розуміти реальну картину. Я реаліст з явним ухилом до оптимізму, тому мене це не парить, зате я володію цифрами та інформацією.
Я не про спокій) Якщо є зайві гроші, чому не зробити щось для душі?) Але не треба вважати це обов'язковими витратами і плюсувати до ціни авто)
я спеціально розділив цифри. БЕЗ хотілок, і з ними. Я до того веду, що деякі вважають (не Ви), якщо купив машину на 500 баксів дешевше ніж ти, то він цар а ти лох. А ось після покупки коли кілька тисяч доларів ввалено, так це вже так, поточні витрати...
І чудово що задоволені! Я не кажу, що Ви щось зробили неправильно. Просто часто бачу записи про машини з аукціону і нарешті розписали повноцінно реальні витрати, а не 1500 $ з сайту за океаном. Ось аналізую зі своєю погляду вигідність покупки. На рах...
І вийшла сума, за яку я купив свою машину, яка не вимагає очікування, ремонту, розмитнення і моментальних вкладень. І пробіг у мене був на 100 000 км менше. Виведення машини за копійки з асашів це міф.
Та що Ви порівнюєте пряник з бубликом. По-перше, ми в різних країнах і у нас різне ціноутворення на автомобілі та умови розмитнення. По-друге, 1,6 і 2,5 це трохи різні мотори, без образ . Навіть якщо не брати до уваги калузьку та мексиканську збірки.
У Вас на вторинному ринку не продаються джети? Що б без аукціонів та іншого? Образ ні яких) Я б теж не відмовився від 2,5, але для мене цей мотор не коштує всього того геморою з покупкою по фото і місяців очікування.
Є, звичайно. Джетт валом на ринку. Іди купуй катайся. Але ми легких шляхів не шукаємо)) Для мене це був своєрідний челендж, ну і ремонт я краще сам зроблю і проконтролюю на всіх етапах. Всі машини до цієї у мене були куплені за місцем, в Україні. Про...
А що в мене були за питання з б/в? Амортизатор?
Ага. Ну і фара типу змінювалася (я швидко дивився не вчитувався, соррі). Я до того що дрібні косяки у бу машин є майже завжди
Ну не мною ж змінювалася, а колишнім власником, відповідно витрачався не я) Адже не про машину повністю в ідеалі, а витратах після покупки?
Втрачаю вже ланцюжок сенсу розмови. Загалом ми одне одного зрозуміли) Головне — щоб Ваша машина Вам подобалася)
на вторинному ринку така ж джетта з таким же мотором 2.5 коштує 9000 у.о. Автор взяв її на 1500 дешевше. Так, геморойно, очікування, але економія не така вже мала.
То почуття коли заплатив $7.5k за машину вартістю $1700…
Небожителям із США не зрозуміти простих смертних. Можна навіть не починати.
478406,25 у рублях, ціна космос )У мене голяк, але не битий!)
Від якої цифри вважав? від 7,5 чи 8,8?
Я 3,5 роки працював в автосалоні VW, я знаю, повір, чим відрізняються биті та небиті машини, нові й уживані. Тому мене не особливо ширяє, що вона відновлена, бо я знаю як це було зроблено.