Проблеми зі світлом. Корисності в багажник

З моменту останнього запису накотив майже 15 000 км, встиг помінятимасло, лампочку ходового вогню у правій фарі (довелося бампер іфару знімати), передні бризковики (відірвав обидва по черзі).
< /p>
Епопея з фарами почалася ще влітку.Я помітив, що герметик, якимбули "обмазані" фари по контуру склеювання, відшарувався із'явилася явна щілина.
Виглядало це приблизно так До того ж, я помітив, що фара сталадобряче потіти після дощу або в туман. Я зв'язався з хлопцями, якіробили апгрейд світла і вони пообіцяли все виправити. Попередньодомовилися, що під'їду, але незабаром у мене вдома почався ремонт (ну, не сам почався, ми його почали :)), і мені стало ніколизайматися фарами.Світло світил, повороти працювали, ходові вогнітеж...
<
все ж таки впхнув нову лампу в її рідне місце. Після цього їздивдосить довго і згоріла ліва ДХО. На довершення, вирішивши менеприкінчити, перестає світити бі-лінза в правій фарі. Знову дзвоню вI-CAR, вони мене відправляють у 12 Вольт до майстра Сергія.Записуюсь наступного дня, домовляємося міняти блок розпалу правий іліву ДХО. Приїжджаю на 12 Вольт — там аврал і дурдом, Сергійспочатку відправив мене під навіс біля боксів (йшов дощ), алезвідти мене в грубій формі вигнали (залишивши незабутній осад умоєму до них відношенні), і Сергій продовжив роботу на вулиці.
Треба віддати належне, він мене врятував, бо сам би я колупавсядовго, поки розібрався що до чого. Залишилося незрозумілим. Зприємного — світло знову засвітило:З мінусів Сергій дуже поспішав ізакріпив блок на швидку руку, залишивши колгосп у підкапотці, посвободі (тут я тихо посміююся — вільного часу майже ніколи немає)можливо, сам переставлю. І лампочку ДХО в лівій фарі він швидкопоміняти теж не зміг…
Ще остаточно розлізлася ліва фара
ну не розвалилася, звичайно, але виглядає це жахливо і волога явнопотрапляє в її.
А погода була дощова. На кузові, обробленому полімерним воском, вода виглядає приблизно ось так:Це мені розплата за бажаннязаощадити на доброму світі.
Резюмую. Світлом я задоволений до цього дня, я знайшов ідеальнерегулювання рівня, щоб не драконити зустрічку, але й дорогуосвітлювало добре. АЛЕ! Є мінуси.
По-перше, неякісне складання фари (можливо, вплинуло те, що це неоригінальна, а тайванська фара).
По-друге, відсутність можливості коригувати кут нахилу СТГ урусі.

Посилання на запис про встановлення лінзованого біксенону. . Другскинув заслання, я списався з людиною і той мені вислав парочкугачків… На жаль, у моїй Джетті тільки одне заводське місце підтакий гачок. Але це краще, ніж жодного ))
Часу зайняло зовсім небагато:встановив 2 заставні гайки і прикрутивгачок шестигранником.
Результат! Пакетами ще не тестував… Пора їхати досупермаркету)))
Якщо знайду час і буде натхнення, в наступному пості поділюсьвраженнями майже річної експлуатації Джетти 2, 5 в режиміевридей+дальняк.
< /p>