Купили авто ще в далекому 2014 році, а точніше наприкінці січня.Ось вирішив трохи писати тут про нього.
На момент написання цього у машині 4 роки та 8 місяців і 137 000пробігу.
До цього їздили 6 років і 125 000 пробігу на китайському авто CheryElara вона ж Fora вона ж A5. Вона і зараз в гаражі і на ходу, правда не користуємося нею. Теж хороший був авто і на дивонадійний.
Змінити вирішили через переїзд за місто у свій будинок.Потрібнобуло щось надійне повнопривідне, з хорошим кліренсом. А потіммеблі, техніка, декор ... Ну загалом на машину дуже багато не булогрошей.Взяли тому дуже порожню 1А комплектацію, на той момент вонакоштувала 30500 у.О., наступна комплектація коштувала на 5 000дорожче, подивившись на різницю в ціні і що за цю ціну даваливирішили не переплачувати.Механіку брали усвідомлено, черезчесніший привод, кращу динаміку для мотора 2.0, варіатор тежбентежив, може і дарма. Якби вибір був зараз заново то все ж такидумаю треба було брати 2.5 з варіатором. Двигуна 2.0 все-таки вдеяких ситуаціях обмаль, можна було б прошити. Але в Україні покищо ніхто не шиє і чи невідомо буде. Якщо саме з того, що я б взяв здругої комплектації (не пам'ятаю як називалася), то що шкодую чогонемає у нас, так це ПТФ (у нас тільки ДХО там) і нахил задньоїспинки (можливо підлокітник задній), в нашій комплектації немає, дітям було б комфортніше якби сидіння відкидалося
Авто у нас в сім'ї водить дружина, я більше по тій частині :) Праває але сам не вожу, їжджу з водієм або з дружиною
Коротко машина цілком подобається але з нюансами, зверху вниз заважливістю:- жор масла (главана тема схоже), почався майже відразу, без жору були тільки перші 5000 км, потім до тисяч 30 був жорблизько літра на 5000, потім і дотепер стабільно близько літра на2500-3500 км. Олія погана ніколи не лили, куштували різне, і 5w30теж, балувалися зі зменшенням інтервалу заміни, це не працює. Дилервідмовився розглядати претензії, за тими бюлетенними субарами 0, 5літра і менше на 1000 км., потім з 3 передачі авто прокидається ідалі вже більш-менш відповідає потужності та об'єму. І навіть унайбагатших. Ну і в цілому авто виглядає зовні ще більш-менш алевсередині слабко, навіть на момент покупки 2013-2014 року - слабоЛКП, не те що це було проблемою, але на машині з середньою ціною40К у. Е. Якось чекаєш краще. Ну а тепер плюси, тут ужеврасброс:
- чесний повний привід на механіці, допомагає при з'їзді на пісочока взимку по снігу. Сюди ж кліренс, може не максимальний длякросоверів, але з 22+ см насправді кросовреів мало
— хороша керованість (хоча розпірки все ж таки хочу спробуватипоставити)
— непогана підвіска і живуча, нашими дорогами до 120 000 взагалі внеї не заглядали— непогана економічність, ми їздимо в режимі 60%псевдо траса з купою сіл і вбитою дорогою місцями сильно, 40% Київіз пробками. У такому режимі, залежно від сезону, від 7, 5 до 8, 5літра. Траса рідко і там ми зазвичай динамічно їдемо тому особливоне відрізняється, теж близько - надійність, машина жодного разу непідвела за цей час - оглядовість, скління хороше, дзеркала великі, камеру заднього виду поставили прямо відразу разом з мультимедійноюсистемою на Андройді
