Починаю цикл записів про виявлені проблеми авто і свої міркуваннящодо цього.
Зважаючи на те, що я не знайшов відповідний варіант заміни плануюзалишити авто на якесь Час, до появи на ринку придатних меніавто.Свої міркування на вибір відпишу в окремій темі як небудь.найголовніше занепокоєння, жор масла.
Жор почався майже відразу, між ТО 5000 і ТО 15000 вже долив 2літра.Грубо кажучи витрата став 1 літр на 5000 км. Потім стало щебільше і після 30 000 км і досі витрата олії приблизно на одномурівні 1 літр на 2500-3500 км, трохи змінюється в залежності відсезону, олії та ще невизначених обставин.Жор не залежить від тогосвіже масло чи ні, Зміна періодичності заміни масла на витрату невпливає, тому від більш частої заміни відмовився. Тобто з витратоютакої олії ми їздимо понад 130 000 км, якихось проблем немає, алевитрата насторожує, потіків немає, тільки біля маслозаливної пробкивсе в олії, бо часто потрібно доливати вожу з собою постійно літролії, наливати олію незручно, планую взяти подовжувач уpapsl.
За цей час перепробували багато виробників олії, оригінальне субарув бляшанці, Idemitsu, Shell, Motul, XADO. Також намагалисязмінювати в'язкість на 5w30. На жаль експерименти не привели дорезультатів, витрата олії якщо і змінювалась то незначно і якогосьвау ефекту від застосування тієї чи іншої олії я не спостерігав.Режим їзди спокійний, крутиться двигун рідко, в більшості випадківїзда до 3000 оборотів.
Пробіги близько 100-150 км на день, живемо за містом. Близько60-65% псевдо траса з купою сіл і подубитими дорогами в 50%випадків, решта 35-40% Київ з пробками, ну або у вихідні без.масла, у мене немає інформації на дисплеї, тому юзаю для цьогоActive OBD програму + ELM OBD адаптер. За результатами моніторингувирішуватиму, чи потрібно охолоджувати масло, поки виміри показали, що до кінця поїздки з міста до себе додому температура доходить до93-97, це спокійна їзда без пробок і забортна 15-20 градусів.
Схожі записи
Замінив датчик тиску масла + поставив нові літні шини
Замінив датчик тиску масла + поставив нові літні шини
14
Коментарі20
Добрий день! Ви дарма на атмо-форик ллєте 5W30. У вас на кришці заливної горловини написано 0W20. Ось і спробуйте знову 0W20 залити. Рекомендую залити Takayama 0W20 в бляшаній банці, зроблено в Обнінську воно і склад . Мало хто повірить, але вже довг...
я 5w30 pаливал 1 раз на пробу ) так як витрата олії не помінявся то більше не лив, почитайте бортовик мій останні записи наприклад, там є і про те що я льюу мене жере з нової жер і оригінальної і мотуль, і хадо і демітсу і йшов і мобіл1, буде жерти с...
Зміною олії проблему масложеру не вирішити, це вже давно очевидно. відстежуєте ситуацію, то, гадаю, в курсі, що у SJ 13-14 років кільця йдуть косячні. І всі потуги заткнути проблему доп.
ну як би сам виробник це не особливо визнає, якщо на SH була навіть відгукна компанія, то тут такого нічого не було, були якісь судові розбірки в США, але я так толком і не знайшов чим вони закінчилися
У Вас трохи інша ситуація, за фактом раніше витрата була менша, а потім різко зросла, я ж з витратою в літр на 3000 км їжджу вже більше 120 000 км
Думаю, коріння одне і те ж
не зовсім, не вірю в залеглі кільця на 5000 км як і в еліпсність циліндрів теж, а от якби жор почався різко і на пробігах в 100К і вище то повірив би цілком
Чудес не буває. Якщо масложер з першого дня, можливо просто кривий блок спочатку.
не з першого ) перші 5000 взагалі не було потім за 7500 залив після літр потім через 5000 ще літр і а потім зростав поступово до 30000, а потім стабільний і не росте. Загалом дарма у Вас немає фото розібраного.
Коли у Вас буде goodwill - спробуйте у них отримати розібраний двигун, його фото або взагалі хоч якісь подробиці)
ну ось, це і сумно, користі від нього та й від гарантії якщо незрозуміла причина, одна справа шлюб інша справа неправильна експлуатація, третє конструктивна особливістьнеприємно те, що споживач за свої ж гроші не має доступу до інформації
Mobil 1 завдання - не вирішить. Пробуйте теплообмінник від аутбек, якщо двигун не крутиться і масло кулер якщо крутиться.
я розумію що завдання він не вирішить точно, але за ідеєю 100% синтетика нібито має менше вгорати навіть якщо масло перегрівається, ну хоча б на початку
Спробуйте, у мене на новій машині за 5000 км. вгоріло +- 500 мл. Mobil1 їздив містом не шкодуючи, трасою доводилося знижувати оберти при перетравленні температури за 110 градусів.
у мене до 5000 не угорало, ну або чад був мінімальний тому як по щупу не визначався
Стиль їзди визначальний чинник у цій справі.
боюся собі навіть уявити, що буде якщо почати активно їздити або на високих швидкостях по трасі
Я ніколи не думав, що почну розбиратися в цих проблемах, до цього у мене була Honda Civic 8 c однаковою витратою палива на всіх оборотах, і масло взагалі не вгорало / пропадало і т.п ... Але для мене краще лити більше палива і масло, чим повернутися ...
ось ось, для мене психологічно важко прийняти що літр на 2000 км (тих бюлетень) це типу нормально на атмосфернику тим більше без будь-яких там режимів гонщів
Потрібно було під час гарантії приїхати до од і заявити жере літр на 1000. Зробити контрольний замір, під час якого включити режим супергонщика, напевно більше літра на 2000 вийшло б.