Починаємо трохи остуджувати масло. Вирішив почати з малого помінявна холодніший термостат. Взяв MOTORAD 29477. Чого його? А хто йогознає. Думав брати аналогічний Gates, але десь траплялася інформаціящо в Європі для Gates робить Motorad, загалом він вийшовдешевше.Перевірив його заздалегідь на те, що відкривається ізакривається.Відкривається він на 78 градусах.Плюс термостата щогумка в комплекті, таке не у всіх буває.
Рідину поміняв з двох причин:хотів піти від рідної, тому що її надолив не купиш малою тарою (у мене, наприклад, було трохи вищемінімуму), ну і плюс вже більше 5-ти років машині. А я все ж думающо 11 років забагато.
Міняв не сам, а на сервісі з промиванням дистильованою водою.
Рідина взяв місцевого виробника XADO G12+
на відміну від рідного він одноклапанний вид збоку
взяв концентрат, розводили за інструкцією 1 до 1
у процесі :)<
Результат поки оцінив по проїзду по путівцях, де раніше було при+10 забортній рідині 88-89 та олія 92-93, стало 79-81 та 82-84відповідно. По місту в пробках олія десь було до 100 тепер вище 92не спіймав. Але треба катати і спостерігати.
Ефект більше ніж очікував, замовив собі куль на масло (поки що вдорозі), але може тепер не ставитиму.
Коментарі16
Олія в 82-84 постійно, не холодно для двигуна? ДВС спочатку замислювався як гарячий, а тут раптом 82-84. Я поставив 82 термостат, щоб двигун явно холодним не зробити, масло по місту, без пробок, 89-91 .
в місті без пробок 87-89, у великих пробках не стояв але якщо трохи поштовхатися підскакувала до 91-92ті хто ставить куль з терморстатом теж по трасі якщо не високі обороти мають близько 80 градусів масло (так приблизно термостат відкривається)
По трасі, при 90-100 км/год і у мене олія 82-84, я вважаю це холоднувато. Перелитий бензин погано з олії випаровується -0)
у мене авто на маслі взагалі працює ) так що трохи бензину там не завадить )на таких же швидкостях у мене та ж температура олії. Забувайте в мене одне клапанний термостат. Мале коло не перекривається і частина рідини йде повз. охолодження за фактом. ...
Так відразу на 78 чого не на 82, начебто на нього все змінюють?..
змінюють в основному на схожі по конструкції двох-клапанні. Не впевнений може таких просто немає на 78
Думаю так і є
Антифриз червоний залили?
колір антифризу взагалі не має зараз ніякого значення, це працює тільки всередині одного виробника. А так що G11 що G12 бувають і жовті і зелені і сині та червоні. Якщо говорити про цей то я б сказав, що у нього малиновий колір
Я чого питаю, для мене це дуже актуально. Мені після ремонту залили рожевий антифриз, на кшталт G12, але я точно пам'ятаю що був сіро-зелений якийсь. Поїхав до ОД і на хороше СТО по субарях, там в один голос сказали , Що потрібно щоб був зелений, за ...
Я собі брав оригінальний, готовий на долив за номером SOA868V9270 - близько 800 грн за 4 л. (кварту). А потім виявилося, що можна концентрат купити за ті ж гроші і, розвівши з водою, отримати дві кварти - SOA868V9210. Врахуйте це.
K067EYA000такого взяв 5л вчора))
що 4 літри готового що 4 літри концентрату це на долив дуже круто, якщо витоків немає то стільки не випарується. У мене за 5,5 років і 144К пробігу рівень нижче мінімуму не впав навіть, а це навіть не літр.
хм колір це як пальцем у небо якщо є підозри то краще взяти оригіналю брав у конкретного виробника за таблицею відповідності. У basf наприклад по таблиці нам потрібно брати g30 їх антифриз, а він взагалі бузковий якийсь )
А чи обов'язково при встановленні холоднішого термостата коригувати уставки включення вентилятора за температури?
ну не обов'язково, але бажано інакше в спеку в пробках буде мало тлумачити як варіант їздити в спеку з увімкненим кондиціонером весь час p.s. я не змінював