Поставив розпірки передню вгору і задню низ. Розпірки українськоговиробництва, брав у avtorv. Ставив сам, перед ставдобре, всі кріплення зійшлися. Хоча є варіант з Домкратити недовелося, нічого не стукав не пилив і не свердлив.З проблем довнутрішніх дальніх болтів головкою не підлізти, крутив ріжковим, тай їм незручно, ці болти довелося на око затягнути, рештадинамометричним ключем, avtorv порадив з зусилля крутити.
Зад просто підліз під авто і закрутив, в принципі простіше ніжперед, але незручніше, краще з ямою.Зад затягував на 105, рекомендовано avtorv 100-110, але 105 на моєму ключімаксимум./>
UPD: покаталися сьогодні небагато.Ефект однозначноє.По-перше що відчувається відразу, при проїзді нерівностей автостав більш зібраним немає таких сильних деформацій і проїжджаєш їхз меншою тривогою, що зараз що В управлінні на низьких швидкостяхзміни непомітні особливо, але коли повертаєш у повороти трохишвидше на швидкостях більше 60 то відразу зрозуміло що керма теперслухається краще, крени істотно змінилися, як кажуть йде як порейках.






Коментарі8
Як ефект?
Вчора запостив тільки з гаража вийшов, потім доповню про ефект
Додав про ефект
Зусилля на гайки опор не 35, а 20Hm
Я знаю, робив як рекомендував виробник розпірок
Коли ставиться додаткове кріплення (підсилювач стійок - розпірка), рекомендується збільшити затяжку до 30-35 Нm щоб гайки не відкручувалися через збільшення навантаження на кріплення. Також рекомендується нанести фіксатор різьблення на шпильки, але ц...
Міцність болта і гайки 8,8, різьблення 8х1,25Дозволена затяжка 23HmДопустимо +30% це приблизно 7HmРазом максимум 30HmІнше на свій ризик ...
Згоден, на щастя за останні 8 років установок проблем немає у жодної машини незалежно від марки, так що переживати не варто.