Проблема 2. Динаміка
Коли вибирали авто то механіку вибирали усвідомлено через чеснийпривод, боязні варіатора, та й за паспортом кращої динаміки для2.0. Ні я не сперечаюся напевно до 100 км/год на палиці авторозганяється швидше, але особисто для мене це менш важлива динаміканіж в цілому враження від авто.На жаль на тест драйві механіки небуло і брали наосліп трохи просто дивлячись на паспортні дані.визначити це особливість нашого авто або загальна проблема.
Проблема полягає в наступному авто на першій і особливо на другійпередачі має суттєвий провал у розгоні ну або в реакції на педальакселератора.Іноді потрібно зробити різкий маневр з місця, Попередня наша машина хоч і китаєць мала більш чесну реакцію натакі дії хоч і могла пошліфувати трохи асфальт передніми колесами.вона все одно не відключається) суттєво покращує ситуацію і автопочинає їхати суттєво ближче до того, що очікуєш, хоча звичайнорішення не на 100%
Проблема полягає в тому, що в Україні не знайшов нікого хто б данупроблему міг б прошивкою вирішити.
Поки що в роздумах що з цим робити.
Коментарі20
Щоб рвати з місця потрібно двс викручувати на 4т оборотів і вище. Sj на палиці - праска економно витрачає бенз, доводиться жертвувати динамікою.
Не виходить розкрутити, в тому й печаль. Тиснеш газ а воно як черепаха. У мене китаєць у володінні ще. Теж електронна педаль теж два літри. Важкий 1400 кг. Правда 130 к.с. Так він з місця шліфує колесами .. Хоча напевно в розгоні до 100 програє. Але ...
Ще є залежність від якості палива. На sj помийне паливо відразу відчувається
Ну чесно кажучи прямий на помийне паливо потрапляв всього раз і не на цій машині. Плюс мінус все однаково. Як по динаміці так і по розгону
У нас із паливом клопітно, як пощастить. Взимку у багатьох на поганому паливі взагалі не запускаються на холодну
У великих містах на брендових заправках не чув взагалі такого. Більше того, навіть вітчизняне паливо зараз цілком норм.
У нас монополія за Роснефть і НК Альянс. Роснефть паливо бачив супер якості тільки коли президент Росії приїжджає
Ну у нас у цьому плані роздолля. Є своє паливо два НПЗ, може ще їсти, але я з двома стикався. Білорусь є і дуже багато європейського різного
У нас найпопулярніший нелегально ввезений бенз із Ю. Кореї та Японії. Коли нафта впала у них паливо було дешевше ніж у нас
Дросель справді тупий. Відчуття таке, що натиснув, а поїхала через півсекунди!
у вас у Києві є налаштувач хороший Сергій Білих начебто, пошуки начебто вінBilykWRX
та нижче вже писали про нього спробую з ним зв'язатися, просто ніде не зустрічав відгуків, що він шиє атмо форестери
я думаю для нього не проблема
Та я впевнений що для будь-якої досвідченої людини в цьому питанні не проблема зробити. Тут більше бажання і інтерес займатися конкретною моделлю або конкретним двигуном. Відписався йому чекатиму відповіді
Атмо він займатися не буде тисячі відсотків. Траст мі.
Він не відмовився, але чесно сказав, що не пробував прошивати і результат не гарантує. На жаль, мені так не підходить, тим більше за досить пристойні гроші
Я дізнавався в dynatech.com.ua їх ціна виявилася вдвічі вищою за мою «стелю». Поки поставив це питання на паузу. Знаю, що багато перепрошених wrx Sti у Білик Сергія (Київ), нік на D2 BilykWRX
wrx sti як і взагалі турбо машини це трохи інша історія
Ви що серйозно?
dynatek.com.ua? а то Ваш сайт не б'ється, спробую їм написати на сайті у них нічого про sj прошивку немає, тільки про sh і то дизель