Вітаю всіх відвідувачів мого БЖ. Korando
На ралійній спецділянці
У лісі
Korando TOY (мініатюризація)))
In Motion -1 (by Anton Vakula)
In Motion -2 (Anton Vakula)
In Motion -3 (Anton Vakula)
Playing with lights
Однажды на мийці…
Прогулянки за містом
МІСЬКИЙ ЖИТЕЛЬ
Рух — це життя!
Лужаааа)))
<
НА ПАРКІНГУ…
Розкажу трохи передісторії.
З дитинства була мрія:хочу джип:-) Думки про здійснення цієї мріїстали більш нагальними, коли я керував невеликим корейським дивом, ім'я якому Getz Машина дуже хороша, нічого поганого не скажу, аледуже низька (особливо із захистом) У результаті на хюндайчику явідкотив трохи менше року, і після успішного продажу я ставволодарем чудового кабанчика, ім'я якому Kia Soul.Це був уже більшпрактичний автомобіль, з великим кліренсом, кросоверною посадкою, дуже жвавий і гострий в руліжці ... Але ... Мрії дитинства - є мріїдитинства :-) неспішний продаж і потихеньку наглядати альтернативу.Вибір оптимального для себе автомобіля виявився дуже нелегким. Зодного боку, через зростання цін на паливо, хотілося автомобільекономічний, з іншого — хотілося прохідний кросовер, т.К. Частолюблю покататися за містом, та й у місті дороги не скрізь рівні.-max. Але всі їхні переваги знову впиралися в одне АЛЕ — кліренс.Далі моя увага перейшла до кросоверів бюджетного класу (до 200Кгрн.). Розглядалися варіанти:- SY Korando - Hyundai Tucson - NissanQashqai - Suzuki SX4 new
> — Great Wall Haval H3, 5, 6
— BYD S6
— JAC S5
— Chevrolet Tracker
У результаті, досить тривалий час вивчалися всі плюси та мінусиданих паркетників, моніторилися цінники, проходили тест-драйви (неїздив тільки на Сузукі та Джаку, тому що їх ще не було всалонах).
У лідери вийшли Корандо та Туксон. Інші авто, незважаючи напозитивні репутації та відгуки, все-таки здалися менш цікавими.Опишу коротко свою думку щодо конкуруючих моделей:
— Грейт Вол порадував всеїдною підвіскою, яка ковтає ями, ніби їхтам і не було, але відлякував відверто млявим старим міциківськимдвигуном і своєю незграбністю на асфальті.
— BYD з одного боку, начебто і не поганий псевдо-лексус, їденепогано, але трішки завеликий для міста, та й питання вторинкивельми незрозумілий. Черкасах.
— Сузукі незважаючи на відмінний імідж бренду видався мені дещоменш цікавим, т.К. На вигляд він невисокий і двигун 1, 6 для ньогоособливо, імхо. Плюс цінник тільки стартував із критичної для менепозначки.— Кашкай, мабуть, є одним із найпопулярніших паркетників.Але проїхавшись у ньому, я чомусь не отримав наснаги та збудження, в салоні нудний і занизький. Та й знову про ціни — дешевікомплектації вдень з вогнем не роздобути... — Шевик якось не дужесподобався і візуально, і на тесті, тому йому приділяв найменшеуваги.
>
Залишилися під пильним прицілом Корандо з Туксоном. Я довгонамагався їх порівнювати, обговорював з друзями, дивився огляди ...поки не з'явився ресталінг Корандіка! Побачивши цю морду ікардинально перероблений салон, я для себе усвідомив:Ось він, оптимальний мій кандидат! Він набагато сучасніший і красивішийвиглядає, ніж Туксон з дизайном 10-ти літньої давності, а коштуєнавіть трохи дешевше. Я б, можливо, зупинився на Туксоні, якби вінкоштував у повному приводі стільки, скільки Корандно в базі — тодітак, можна було б упокоритися і зі старим дизайном та зі спірнимзовнішнім виглядом на користь повного приводу тауніверсальності…
< /p>
Так що, після продажу Соула, що нарешті відбувся, я того ж дняполетів до АІС оплачувати новий Корандік.
Машин у наявності не виявилося, тільки оплачувати і чекати, доки уКременчуці накрутять нову партію машинок.
Вибір кольору мені робити не довелося — із найближчого виробництвабез броні красувався лише червоний. Я цього не засмутився, т.К.червоної машини у мене ще ніколи не було, а Корандо фарбують у дужегарний насичений колір... І ось, нарешті, на початку березня, язабрав свого вогняного дракончика :-)
На даний момент накотив майже тисячу км, скоро на нульове ТО.видалися багатогранними. Після чуйного та різкого ЕУРу в Соулізнову звикаю до більш овочевого гідраку. Також, трохи потрібнозвикнути до зчеплення, і підібрати ідеальну посадку, що б нічого незаважало і було максимально комфортно. Дуже порадували приємнідрібниці та фішечки, які інші виробники ставлять часом тільки вТОПи:
— підсвічування навколодверного простору в дзеркалах,
— магнотола з блютузом,
— круїз-контроль,
— підігрів низу лобового скла,
— лінзоване ближнє світло,
— доладний ключ,
— та ін.Дрібниці
< / Може когось здивую, може ні, але мені подобається сучаснатенденція, коли завести двигун можна лише з вичавленимзчепленням!
Коли ввечері вимикаєш двигун, ближнє світло гасне, а ось туманки -ні! навіть якщо витяг ключ — туманки горять. Вимикаються тількиколи вийшов з машини і зачинив двері. Цієї фішки я ще не зрозумів! якщо хтось знає секрет — поділіться:-)
Ось власне і все, що можна коротко розповісти.
Далі плануються невеликі апгрейди, фотосети і детальнішіроздуми:-)
Усім удачі на дорогах!
