Усім здрасті.
Гаркуючи новини, наткнувся на цікаву статейку.Як кажуть, на-на-технології, насельника, вже не за горами)))
Хто що думає? )) чи ризикнули б собі поставити інноваційнурозробку японських кулібіних? )))
"лазерні свічки запалювання." наук, вдалося розробити унікальнулазерну систему запалювання, яка завдяки малим розмірам можевміститися в корпусі свічки запалювання автомобіля або мотоцикла.До того ж, цей лазер дуже стійкий до жорстких умов, що відбуваютьсяв головці циліндра. І на відміну від традиційних іскрових свічокзапалювання, новий пристрій підпалює робочу суміш у циліндрахдвигуна потужними світловими імпульсами, а концентраціявипромінювання світлового пучка на виході складає сто гігаватенергії на квадратний сантиметр! І японцям довелося вирішити дужеважливу проблему:як зберегти достатню потужність лазера, алезберегти при цьому його мініатюрність, яка дозволить вписати його вкорпус, з такими ж розмірами, як і традиційна свічказапалювання.
Мініатюрний лазер з потрібними властивостями, був отриманий зкомпозиту кераміки, шляхом спікання порошків, а також суміщеннямрізних за властивостями матеріалів, таких як ітрій, алюміній, галієвий композит, все це легували з добавкою хрому. Мініатюрнийлазер має діаметр всього дев'ять міліметрів! , а довжину всьогоодинадцять міліметрів! , що дозволяє легко вписати його в корпуссвічки, розмірами як у звичайної свічки. Ще одна перевага лазерноїсвічки, так це відсутність електродів, які дуже заважаютьнормальному поширенню фронту полум'я у звичайних свічкахзапалювання. Завдяки відсутності електродів та можливістюсфокусувати лазерний імпульс у центрі камери згоряння двигуна, з'являється можливість досягти повного згоряння палива, і до того жз'єднати паливну суміш. Через війну концентрація шкідливих речовин, у вихлопних газах сильно знижується, і відчутно зменшується витратабензину. При цьому потужність двигуна не зменшується, азбільшується, адже паливо згоряє повніше. При випробуванняхз'ясувалося, що один спалах світлового пучка, недостатній длянормального займання робочої паливної суміші. У результаті вченідосягли серії спалахів в 800 пікосекундних імпульсів, а частота їхвисікання дорівнює 100 Герц. Чи не підпалити паливо такою серієюімпульсів просто неможливо. Спалах палива в камері згоряння, відбувається моментально. І підрахунки економістів на витратисерійного виробництва сильно втішили, і обходитися промисловцямтакі свічки будуть не дорого. А це означає, що скоро вони станутьнедорогими і доступними для рядового водія і це радує. Поживемопобачимо.
Коментарі10
На релізі це завжди красиво звучить, ось коли підуть в експлуатацію, тоді і будуть конкретні результати, поживемо, побачимо, може й спробуємо))))
таки так, час покаже))
я думаю, що ДВС вже вчорашнє століття, а вони тут зі свічками... ще б ядерний карбаш прилумали. на водень пора переходити вже...
ну це так, але все ж таки скільки в світі ще машин з ДВС, їх же відразу все не викинуть, по будь-якому розхідники затребувані будуть ще довгий час))
І літати скоро автомобілі у всіх будуть))))
ну мож і літаючим свічки потрібні будуть саме лазерні)))
О! подивився на твій номер. у вас все буде добре.
ага, може буде добре, але з нинішніми курсами та цінами для покупки тих же свічок люди починатимуть відкладати гроші за півроку заздалегідь)))
У нас же імпортозаміщення! Променем підпалювати будемо
))))) та так, сірниками підпалювати)))