(піст для любителів багато почитати)))
В цілому, машина виправдала всі надії, і впевнено можу сказати -про вибір на користь корейських драконів ні крапельки не шкодую...Особливо, після того, як минулими вихідними, покатався на тестдрайві нового Кашкая і Х-трейла))) Вийшов з автосалону, сів уКорандік, і зрозумів, що він ні краплі не поступається япошці:щокраще, що гірше, але для мене вони приблизно на одному рівні.Спробую пройтися по основних моментах авто, може ця інформація. Тонагоді при виборі авто.
Отже, перше, на що ми звертаємо увагу:дизайн і виглядмашини.< Тут скажу, що я аааабсолютно задоволенийрейсталінгом, все виглядає сучасно і цілком красиво, тому щорейстайлів у місті досі дуже мало - він не приїдається і виглядаєцілком оригінально в потоці сірої маси міського руху. За цей час незнайшов для себе жодної нелогічності чи дурниці. Ну хіба що, немаєрежиму переривчастої роботи заднього двірника)))
і очікувалося, ходова частина відпрацьовує всі нерівності безнапруження, хоч і передає вібрації на пластик у салоні або на речів салоні. При своїй непоганій комфортності, Корандік доситьпередбачувано керується, крени цілком прогнозовані і не дратують.Пробоїв жодного не було, хіба що при проїзді глибокої ями абоз'їзді з високого бордюру, коли підвіска йде на розрив — присутняне дуже приємний звук. Ралійному треку більше 80км/ч розганятисявже страшнувато, тому що на плавних купинах машина починає трохизлітати і на частки секунди втрачається контроль. Але це так, доречі…Корандо звичайно не призначений для ралійки))
> На початку мені він здавався досить млявим. Особливо цедивувало після Соуловського 1, 6, який цілком спритно літав. Алезгодом чи то звик і адаптувався, чи то вже призабули соулівськівідчуття, але здається, що коли є настрій повеселитись — то дуженавіть непогано тягне. Правда движок треба крутити на 3-4 тис., алезвук роботи мотора мені дуже подобається, досить сексуальнобурчить.
На бензині вкладався містом до 10 літрів.Це за фактом, а не за БК, який нахабно бреше на 2 літри. Начебто б цілком нормальне значення, той же Ланос їсть стільки ж, а тут машина і більша і важча. Алет.К. Я звик раніше їздити з витратою 7-8л, то підсвідомо прагнувийти на ті ж цифри, а особливо з бензином, що дико подорожчав)))Але, як економно не їхати — нижче 9, 5 у місті не виходило.
Після встановлення ГБО розклади трохи змінилися. Спочаткувитрата газу була близько 12-12, 5 літрів, зараз начебто (тьху-тьху)зменшився до в середньому 11, 5, плюс/мінус.
незважаючи на це, економія все ж таки відчутна.
Давайте порахуємо. На 100км пробігу необхідно 10л бензину чи11, 5л.Газа. Тобто, якщо вважати найпростіший Авіасовський АІ92 по15, 50грн, а газ я купую по 8, 30грн (іноді дорожче, тому що пробуюрізні варіанти), то на 100км пробігу мені потрібно або 155грнбензину, або 95грн газу . Отже, на кожній сотні економиться 60грн.Це на найдешевшому бензині (не рахуючи спиртового), а якщозаливатися на ОккоВогах ПульсоМустангамі, то ця дельта економіїскладе близько 75грн. Давайте прикинемо. На 60грн можна поставити7, 2л. Газу, на яких можна проїхати ще 60-65 км. (для мене це 3 дніна роботу/з роботи).
Тобто, на суму 155грн можна проїхати 100км на бензині або 160км нагазі.
Або давайте прикинемо в еквівалентах, що таке 60грн:
— 15 буханців хліба,
— 5 пачок середніх цигарок,
— 1 повна автомийка,
…
Так що можна вважати, що у мене акція:На кожні 100км пробігу — 1мийка в подарунок))))
Ті хто ще не зважився на ГБО — рахуйте самі, як на мене — сенс є.Втім, передачі начебто непогано підібрані, але сама робота КПП — цемабуть єдине, за що я поставлю МІНУС. Їздив я на багатьох машинах (і на своїх, і у друзів, і на тест-драйвах), тому порівнювати є зчим. Не скажу, що це найгірша коробка, але і до найкращих їйдалеко. Принаймні їй далеко до концернів Хюндай/Кіа, ФАГ, ПСА, Форд. Ця коробка десь ближче до китайських чи вітчизняних.
Основне нарікання - огидно включаюся 1-2, як сухо чи що, особливона ходу, коли треба підібрати передачу. Іноді звичайновстромляється нормально, але найчастіше — ніби її щось не пускає, ідоводиться докладати більше сили, щоб її туди з хрускотомвстромити.
За словами дилера, проблема не в коробці, а у фрикційному зчепленні, яке дуже жорстке.
Тоді питання:навіщо на машину, яка позиціонується як комфортний ісімейний компакт-кросовер ставити спортивне жорстке зчеплення? Взагалі, по коробці - я б краще взяв автомат, хоча з'явлюсяприхильником ручки. Там цих сухих хрустів немає, вони згладжені, зате є затупи, властиві автомату. До речі, у ручки є ще характернеклацання при перемиканні, аля Фольц. До нього швидко звикаєш, алеколи друзі сідають проїхатися — кажуть, що воно голосне і їхбісить))))
лінію заднього скла та масивні задні стійки. Довго звикаю і докінця не звик. Так само, хотілося б трохи вищого лобового скла.Воно звичайно цілком нормальне і адекватне, але після Соула досііноді присутнє відчуття затиснення. Якщо підсумувати, то Корандо2го покоління цілком гідний гравець на ринку компактних кросоверів.Він має все, що необхідно сучасному драйверу, має найкращий усегменті дизайн (імхо), і співвідношення ціна/якість/комплектація.Та чого душею кривити, він найдоступніший кросовер, якщо нерахувати китайців, а за рівнем оснащення не поступається нінародженим у Піднебесній, ні більш іменитим брендовим конкурентам.Ось і все, що хотілося сказати основного. Вражень і думок звичайнож ще багато, але боюся, це перетворитися на роман, гірший заДонцову))) І так, хотів коротко, але вийшов цілий огляд)))
Увага, якщо ти читаєш ці рядки, значить мої писулі тобі припали додуші і я не дарма бив пальцями по клавіатурі цієї осінньої ночі)))ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!
"то Корандо 2го покоління цілком гідний гравець на ринку компактнихкросоверів. Він має все, що необхідно сучасному драйверу, маєнайкращий у сегменті дизайн (імхо), і співвідношенняціна/якість/комплектація. Та чого душею кривити, він найдоступнішийкросовер, якщо не рахувати китайців, а за рівнем оснащення непоступається ні народженим у Піднебесній, ні більш іменитимбрендовим конкурентам. Ось і все, що хотілося сказати основного.Вражень і думок звичайно ж ще багато, але боюся, це перетворитисяна роман, гірший за Донцову))) І так, хотів коротко, але вийшовцілий огляд)))
Увага, якщо ти читаєш ці рядки, значить мої писулі тобі припали додуші і я не дарма бив пальцями по клавіатурі цієї осінньої ночі)))ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!
"то Корандо 2го покоління цілком гідний гравець на ринку компактнихкросоверів. Він має все, що необхідно сучасному драйверу, маєнайкращий у сегменті дизайн (імхо), і співвідношенняціна/якість/комплектація. Та чого душею кривити, він найдоступнішийкросовер, якщо не рахувати китайців, а за рівнем оснащення непоступається ні народженим у Піднебесній, ні більш іменитимбрендовим конкурентам. Ось і все, що хотілося сказати основного.Вражень і думок звичайно ж ще багато, але боюся, це перетворитисяна роман, гірший за Донцову))) І так, хотів коротко, але вийшовцілий огляд)))
Увага, якщо ти читаєш ці рядки, значить мої писулі тобі припали додуші і я не дарма бив пальцями по клавіатурі цієї осінньої ночі)))ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!
Коментарі20
А мені не подобаються стійки передні, ні хрону не видно, думав у кіа спортейдж гірше, але якось однаково. А ось дзеркала бічні просто супер за винятком легкого свисту після 120-130 км/год. 3х практично не чути, зате добре чутно як бухає підвіска особ...
Ну передні стійки по суті в будь-якій машині заважають ... і чим більше нахил скла - тим більше заважають ... Підвіску так, чути ... але повір, це ще тихо)))) в Соулі я чув кааакожний звучок її роботи)))) ) Жовті корандики?))))
Червоні)
Тільки дочитав твої писулі)))Круто, коли кайфуєш від своєї машини, а не просто їздиш на ній на роботу))Нехай вона тебе і далі радує)
))))) спасибі! так, задоволення - це головне)) інакше можна купити матиза і не париться, їздити на роботу))) хоча і на матізоді можна кайфонуть))
У мене вже теж майже 10000км, в принципі згоден з тим що ти написав По підвісці можу сказати що підвіска досить жорстка, на малих швидкостях трусить, але ось на швидкості зовсім інша історія. Я свій розганяв майже до 200-то можу сказати що на такій ш...
ааа, ось воно що)) а чого тут Корандіка не регаєш?)) так, якщо котиться по двору через лежачих полісменів - то трусить суворо)) До великих швидкостей не розганяв, треба буде спробувати в безвітряну погоду))) А ось витрати я очікував від дизелів помен...
Та весь час немає щоб сюди кинути)) У мене просто такий стиль їзди тому така витрата)) з таким мотором просто неможливо повільно їздити, я на ньому, наприклад, 1 корпус виграю у форестера 2,5 турбо)) дизель звучить просто чудово, в салон звук дизеля ...
означає у наших олівців гарна шумка. У суботу їздив на новому дизельному Кашкаї - торохтить ппц ... Чихає з посвистуванням? це безцінно))))) до речі, все цікаво було на ручному дизельці що з турбоямою?
блоу офф на дизельному корандо прекрасний))шумка відмінна від буквально вчора їхав 150 на трасі движка не чути! ефект у тому, що після десь 1800 про йде такий підхоплення що машина в буквальному сенсі \ шліфує, а в дощ то завжди)) Я їздив на багатьох...
))))) млинець, проїхатися б на дизельці))) а то все так нахвалюють)))
так, думаю після нього на бенз назад сідати не захочеш))
Ну вже пізно))) мені тепер треба газ відбити як мінімум))) Мене засмучує інше, в корандах дизель не дуже економний ((
економний, не економний він тільки тоді коли на ньому ввалюєш по повній, а якщо наприклад їхати на круїзі на 6-й сотку по трасі розхо менше 6 л
Ну так містом ж неможливо їздити в овоч режимі до 2 тисяч, без турбіни ... вона провокують дати під жопу))) ось і крутять дизельки))) Ну я тобі скажу, що у мене траса на круїзі теж не прожерлива, 7-8 бенза ... з газом ще не засікав, але точно на міжм...
взагалі буквально годину тому повернувся з поїздки Львів-Ужгород-Львів, середня витрата 7,0, при тому що дофіга підйомів та постійні обгони фур під гірку в повний газ, витратою задоволений
А у нас у місті нового Korando багато, червоного кольору близько 4-5 машин. З приводу коробки, так ось у мене задня частенько погано включається, передня начебто нормально .
Ай маладець)))) може і нас їх багато, але я рідко бачу)) може вони в моїх краях не водяться))) в середньому бачу новий олівець раз-два на місяць ... і теж більше червоненьких бачив, хоча можу це були одні і ті ж)))) не те, що б я був неуважний ... у ...
А я ось придивляюся ツ. Бачив до речі у нас перламутровий, який теж був у списку кольорів при замовленні і він мені не сподобався, тому що це не перламутровий білий, як я думав, а бежевий.
ну він навіть не бежевий, а як молочно-білий, з відтінком ванільки))