SEAT Cordoba 2.0 Sport

На авто пересів з ВАЗ 2101, на якій від'їздив 7 років. Після 2ДТП на жизі в 2019р не з моєї вини, зрозумів що все-таки часкупувати безпечніше авто. Жигу відновив і почав пошуки хорошогоавто. До покупки розглядав Кордобу 2.0, Лансер 9 (місцевий абопідгонку в кузові універсал), Гольф 6 з Німеччини, Джетту 2, 5 USA.все ж таки вирішив купувати місцеве авто, тому що на відміну відпригонів на авто часто вже встановлено ГБО, тонування тасигналізація з потойбічним зв'язком, а це теж істотна добавка довитрат на свіжопридбане авто.

Через 4 місяці пошуків було знайдено цікавий варіант від господаряі перед новим роком авто було оглянуто і придбано.

Машина 2008 р. В рідній фарбі з мінімальними дефектами по кузову.Ходова обслужена, без питань, встановлені не рідні пружини длязбільшення кліренсу.З машиною дістався один ключ від замку, додатковий комплект коліс на хороших дисках, оригінальна запаска увідмінному стані, домкрат, колісний ключ, секретка, знімачковпачків з литих дисків, інструкція, порожня сервісна книжка зпозначкою про купівлю та роботи з шумоізоляції в автосалоні танедорогий відеореєстратор). br />
— заміна теплообмінника на СТО (була масляна плівка або пінка вбачку ОЖ);

— чистка газових форсунок на СТО;

— заміна фільтрів, олії, свічок запалювання, ВВ проводів, ременягенератора; - установка фільтра парової фази ULTRA 360, замінагазових шлангів;

— заміна термостата (стояв рідний оригінал);

— встановлення нових пластикових захистів днища;

— встановлення підлокітника Elegant;

— купівля гумових килимків cordoba/polo;

— мастило трапеції склоочисника;

— мастило вентилятора салону;

— профілактика генератора (підшипики + пластикова втулка) підпідшипник)

— заміна втулок стабілізатора (вироблення на стабілізаторі є);

— заміна опор з підшипниками передніх амортизаторів на СТО (з'явилося клацання правої пружини при повороті керма);

— регулювання злегка просіли передніх дверей у отворі за допомогоюсаморобних прокладок з алюмінію під нижню петлю;