Ремонт джгута багажника Cordoba проводами МГТФ

Готувався до цієї процедури, тому що іноді не горів сигнал задньогоходу і гасли габарити при відкритті кришки багажника.
Хороший мануал із зазначенням кількості проводів та їх перерізів незнайшов, тому створимо його сам.
До мене джгут вже ремонтувався — врізалися дроти в середнючастину.
Повна довжина джгута близько 1, 2м.
У джгуті 10 проводів:
коричнево-синій січ 0, 4 мм (коричневий з синьою смужкою);
коричнево-чорний січ 0, 4 мм;
<
чорно-червоний січ 0, 5 мм;
сіро-червоний січ 0, 5 мм;
сіро-чорний січ 0, 5 мм;
чорно-салатовий січ 1, 0 мм;
червоно-блакитний січ 1, 0 мм;
чорно-червоний січ 1, 0 мм;
зелено-блакитний січ 1, 0 мм;
коричневий січ 1, 5 мм (маса).
Через відсутність цієї інформації замовляти дроти довелося в 2заходу, після уточнення перерізів.
До речі пластикова обшивка багажника кріпиться на залізнихпружинних скобах до каркаса і на кількох гвинтах (під кришками фарі в поглибленні ручки закриття багажника зсередини). Післявідкручування гвинтів її можна починати акуратно відтягувати відкаркаса кришки.
Як видно з назви проводу я використав МГТФ (за порадою форумчан насеат-клубі). Вони мають ізоляцію помірної товщини та досить гнучкі.Купував їх через prom у продавця з Харкова, перерізи 0, 35, 0, 5 1, 0та 1, 5. МГТФ
Т.К. Мій джгут вже ремонтувався замінити довелося досить великіділянки проводів, від 65 см до 85 см.
З'єднував проводи клемами 453 U-подібна з аліекспрес для зрощуванняпроводів перерізів 0, 5-1, 5 мм, обтискав їх маленькою обтисканнямSN-48B теж з алієкспрес (бренд YEFYM), попередньо одягнувши надроти термозбіжну трубку.
Проводи МГТФ аналогічних перерізів помістилися із запасом
Заізолював ізолентою, усередині гумового джгута ізоляцію невиробляв
Також виявив проблему з окисленням клем, розташованих у кришцібаганіка (під общинкою накопичується конденсат або в кришку затікаєвода під час дощу). Купив очищувач контактів і очищувач електрики вбалончиках Muller, чесно розчарувався в цій хімії - звичайнийлегкий розчинник, корозію жоден з них не прибрав, складвипаровується за хвилину з поверхні. Жодної маслянистої плівки длязахисту контактів від подальшої корозії немає, хоча її й не обіцялина упаковці. Фото цієї хімії додам пізніше.
Окисли на клемах джгута з боку кришки багажника
З клемами нічого не робив, може колись замовлю їх і поміняю. До речіпроводи, коли вдруге замовляв, — брав із запасом, можу ще одинкомплект на ремонт цього джгута зібрати, якщо що — пишіть у л.С.Клеми теж є, якщо хтось кримпером грає хоче.