Нарешті встановив передні сидіння від VW Eos з гарною бічноюпідтримкою, регулюванням поперекового підпору, ліфтами на обох іпідігрівами (не підключав). Ідею цієї моделі сидінь взяв уwalkman13 span> .
Було 2 моменти — потрібно було підняти сидіння вище (ліфта невистачало до рівня посадки рідних сидінь) і закріпити підсилювач, який до цього кріпився до каркасу пас. Сидіння, яке було безмікроліфта.
Тільки допрацював санки прибравши болгаркою з однієї з санок накожному виступаючий штир і в передній частині якийсь зачіп.хорошому стані.
Труби брав 40х40х2, знадобилося 4 труби по 470мм Кріпив їх болтамипід внутрішній шестигранний М8 до трьох штатних різьблень, а з бокузамку ременя безпеки встановлював у кузов 2 клепальні гайкиМ10.
Салазки кріпив болтами М10 до труб через різьбові заклепки М10, а вмісці замку ременя безпеки кріпив двома М10 (усі з головкою підвнутрішній шестигранник).
Кінці труб закривав пластиковими заглушками.
Діапазон поздовжніх регулювань тепер дуже великий, до речі ялинкирозійшовся санкою з кріпленням ременя безпеки біля порогів, тамзазор у міліметри. Підсилювач закріпив до двох склепаних пластинрекламного композиту (по 3мм товщиною), а його через куточки дотруб (там у трубах теж встановив клепальні гайки, тільки М4).
Завдяки використанню труб висотою 40мм у нижньому положенні ліфтасидіння розходиться з підсилювачем із зазором близько 10мм.
Хто дочитав до цього моменту і ще не здогадався, дізнається секретцих сидінь — вони відкидні! можлива посадка або евакуація черезпередні двері, але звичайно не дуже зручна через недостатню довжинупередніх дверей.
Коментарі1
Виглядає круто)