Намагаюся згадати як я опинився в автосалоні та оформилосябажання купити цей автомобіль. Салон і зрозумів як тут всенезвичайно.Маленьке кермо, електронна приладка, рояль кнопок напередній панелі, прикольні тканинні вставки, гарні комбінованісидіння в комплектації Allure.І знаєте що? Мені сподобалося.Всеякось стильно і затишно.Хороші матеріали, ніде не побачив чогосьявно бюджетного чи компромісного, ніщо не дратувало.Хіба що блоккруїз контролю був з іншої епохи, але він захований під кермом іоко не ріже. Хороші пропорції і правильний міський форм фактор.Ахочете тест драйв? Хм...А давайте.На ходу, з дволітровим дизелем, машинка виявилася по легковому азартна, цілком швидка і легка вуправлінні. Салон досить тихо. Купа електроніки — такий собігаджет. На диво, маленьке кермо і прибирання поверх нього всевиявилося дуже зручним. Гм…
Наступного дня, ще під враженням і опинившись поряд з автосалономТойоти, зайшов посидіти в новому C-HR. Ось прям пам'ятаю, щоподумав тоді — архітектура салону — вчорашній день. Так, новамодель, та сміливий та стильний дизайн, але салон – минулестоліття. Причому, це була максимальна комплектація. Пам'ятаю цібезглузді, сторонні накладками преміальної музики…
Після цього пройшов якийсь час і несподівано відкрилася можливістькупівлі нового автомобіля. І знаєте, що? У мене було готоверішення) Ні, я звичайно проїхався і посидів в однокласниках длязаспокоєння совісті. У РАВ4 наприклад. Таке враження, що 30 роківтому вони випустили мільярд однакових кнопочок і з тих пір пхаютьїх у всі свої моделі. Але який простір на задньому сидінні... Уновій СХ5. Непоганий, збалансований автомобіль, але не зачепив.Вибір прагматики. Друзі спробували вмовити мене, але ні. Новий CR-V– величезний сарай, але немає дизеля та варіатор. Вольцвагени і щоз ними завжди вважав похмурим говном. Ні, це відмінні, продумані додрібниць автомобілі, надійні та комфортні, квадратиш практиш гуд, але похмуре ж гівно. І взагалі, у всіх цих автомобілях для менезанадто мало родзинок. Останні 10 років я їздив на п'ятірках BMW.Це кохання назавжди. Та наступний автомобіль я також планував щосьтаке, але вище, хотілося кросовер. Дорог то ні. І тут відкриласяможливість покупки нового авто. Чесно скажу, давно хотілося саменовий автомобіль. Але новий Х3 або, наприклад, XC60 я ніколи нерозглядав через бюджет. Це як айфон у кредит, тупиковий шлях. АлеPeugeot? Для мене це стрибок у невідомість. Ніколи не володівфранцузами і на слуху стандартне уявлення про них – слабканадійність, удар на дизайн, не стандартні фішечки. Почав читати тадивитися огляди на новий 3008. У тому числі на цьому ресурсі.Паралельно почав комплектувати та рахувати автомобіль під себе. Ічим далі я вникав і порівнював, тим виразніше вимальовувалася, щоPeugeot пропонує дуже багато плюшок за порівняно невеликі гроші.Так, однокласники пропонуються за такі ж чи трохи великі гроші, так, там повний привід і задня багатоважіль, але Peugeot підкупив, крім дизайну та інтер'єру саме багатою комплектацією. Я вважавAllure з допами та GT Line c допами та вибір упав у бік останнього.Так, не буде повного приводу, що я планував. Але чи потрібен повнийпривід, заради тих 4х разів на рік що він вам справді знадобиться? Живучи у великому місті? 10 років я їздив на задньопривіднихмашинах, остання машина взагалі була в М-пакеті з кліренсом в 11смі майже ніколи у мене не було проблем. Головне тверезо оцінюватисвої навички та можливості авто і не залазити в гівну. То навіщопереплачувати? Натомість 3008 дозволить щодня економити на витратіпалива, а отже можна їздити далеко та багато. А щодо напівзалежноїзадньої балки, так крім не дорожнечі її обслуговувати, як французинавчилися чудово їх налаштовувати. Подивимося.
Ось із такими думками я підійшов до рішення про купівлю. Так, Peugeot це не BMW. До хорошого швидко звикаєш. Так, ти не зможешганяти всіх із лівого ряду і місцями розганяться до 250, як раніше.Але з роками потяг до швидкості пропадає, рівняти 3 з 4х дисківкожен шиномонтаж через вбиті дороги набридає, хочеться комфорту іплюшок. І мені подумалося що Peugeot це не крок назад. Це крокубік. Нестандартний та не звичайний вибір. Вибір емоцій. Живемоодин раз)
Вчора менеджер зателефонував і сказав, що моєму автомобілю надалиVIN номер. Це означає, що він зроблений і справа тепер залогістикою та розмитненням. Чекаємо)
Що в результаті вибрав і в якій комплектації — розповім у слідсерії. Далі буде)
" А щодо напівзалежної задньої балки, так крім не дорожнечі їїобслуговувати, як французи навчилися чудово їх налаштовувати.Подивимося.
Ось із такими думками я підійшов до рішення про купівлю. Так, Peugeot це не BMW. До хорошого швидко звикаєш. Так, ти не зможешганяти всіх із лівого ряду і місцями розганяться до 250, як раніше.Але з роками потяг до швидкості пропадає, рівняти 3 з 4х дисківкожен шиномонтаж через вбиті дороги набридає, хочеться комфорту іплюшок. І мені подумалося що Peugeot це не крок назад. Це крокубік. Нестандартний та не звичайний вибір. Вибір емоцій. Живемоодин раз)
Вчора менеджер зателефонував і сказав, що моєму автомобілю надалиVIN номер. Це означає, що він зроблений і справа тепер залогістикою та розмитненням. Чекаємо)
Що в результаті вибрав і в якій комплектації — розповім у слідсерії. Далі буде)
" А щодо напівзалежної задньої балки, так крім не дорожнечі їїобслуговувати, як французи навчилися чудово їх налаштовувати.Подивимося.
Ось із такими думками я підійшов до рішення про купівлю. Так, Peugeot це не BMW. До хорошого швидко звикаєш. Так, ти не зможешганяти всіх із лівого ряду і місцями розганяться до 250, як раніше.Але з роками потяг до швидкості пропадає, рівняти 3 з 4х дисківкожен шиномонтаж через вбиті дороги набридає, хочеться комфорту іплюшок. І мені подумалося що Peugeot це не крок назад. Це крокубік. Нестандартний та не звичайний вибір. Вибір емоцій. Живемоодин раз)
Вчора менеджер зателефонував і сказав, що моєму автомобілю надалиVIN номер. Це означає, що він зроблений і справа тепер залогістикою та розмитненням. Чекаємо)
Що в результаті вибрав і в якій комплектації — розповім у слідсерії. Далі буде)
