Варіант 1 — тут, на драйві, побачив блог цієї контори:
https://megadriver.org/cars blog/
sprintech.ua
Як то їхав повз їхню базу, дай думаю заїду.Поспілкувався зкерівництвом, залишилося дуже гарне враження, видно що хлопці профіта ентузіасти своєї справи. Але на жаль (або на щастя)) мій блокЕБУ двигуна не бачить їхньої програми. Сказали що 3008 року йдуть зрізними ЕБУ, бош — читається добре, сіменс — треба почаклувати, алев мене стоїть делфі і його поки що не «бачить» їхній софт. Машинанова, не все ще внесли її до конфігураторів. Сказали, що ближче дозими софт оновлять і можливо тоді можна буде чіпанути. Хочасказали, що робили вже таку машину, але вона була європейка, з ЕБУбош. Щось близько 208лс і за 450нм вийшло. Причому сказали наш 2хлітровий дизель сам по собі відмінно чіпується. Нагадаю - у стоку150лс і 370нм.
Взагалі поїхав, сказали передзвонять, як оновляться, але поки недзвонили. До речі 3008 немає в їхньому конфігураторі досі.
Варіант 2. За порадою колеги (той, що робив Тигуан), зателефонувавсюди:
sedox -performance.com.ua/configurator.html
Ці хлопці сказали, що без проблем зроблять таку машину. Обіцяють190лс та 430нм. Вони зчитують прошивку авто, відправляють доНорвегії в компанію Sedox, ті їм надсилають нову прошивку і вонизаливають її у ваше авто. Начебто цей Sedox — ім'я у світі чіппрошивок, чи не світовий лідер. Особисто я нічого про це не знаю, але я не моніторив питання. Цікавий до речі досвід колеги. Йомуспочатку накатали прошивку під 200 сил, поїздив, сказав що якасьсмикана машина стала, надто різка. Заїхав до них знову, залилим'якше прошивку, щось близько 170 сил, і він вибрав цю, як більшкомфортну. Я їздив на цій машині — реальний літак, ніякихзапізнювань.
Взагалі розглядаю цей варіант як найробітніший бо цифри цифрам, хочтут і менші показники, але комфорт і сарафанне радіо у пріоритеті.Ціна - 350 євро. Цікаво, що у цих хлопців є графік.
хм, а 180сильну версію чіпують трохи сильніше:
www.sedox-performance.com…i/2-0-bluehdi-180hp-400nm
< /p>
Варіант 3. Поки моніторив, нагуглив цю контору:
upstage.com.ua/car/chiptu…48-20167454-2-0-bluehdi2/
Хлопці обіцяють 200лс і 450нм. І вже нібито робили таку машину, білий GT line, висить на сайті. Хазяїн ау, відгукнуся, як враження? У апстейджі мені не змогли дати номер клієнта, нібито не зберегли.Сказали що вони працюють за типом варіанта 2, тільки збельгійськими прошивками компанії www.br-performance.be/en-be/
Те ж саме - зчитують прошивку твого авто - відправляють до Бельгії, ті надсилають безпосередньо під твій авто. 6-7 годин роботи, машинупотрібно залишати. І теж можуть тонко налаштувати авто під твоїзапити. І у цих хлопців, як і у варіанта 1 є стенд з роликами, девони реально заміряють автомобіль до і після. У варіанті 2 стендуначебто немає. Ціна – ті ж 350 євро. Цікаво, що ці хлопці дають 2тижні тест драйву і якщо в принципі тобі не сподобалося - мані бекі повертають у стік. Спокусливо. Можливо так роблять і решта, непитав, цим дзвонив останнім. Тут теж є графік кривих. Звернітьувагу, що 180лс чіпують до тих же 200лс. Ось такі варіанти покитримаю для себе, думаю. Хотілося б почути живих відгуків від людей, які пройшли цей шлях, особливо знайомими з цими конторами. Такожбуду мерсі за будь-які поради та наведення. Є ще Варіант 4. Читавтут на драйві що в Росії хтось ставить стокову прошивку на 180лс і400нм, як у європейської найпотужнішої версії 3008. Цінник накшталт 200 $. Але як я зрозумів це людина робить на свій страх іризик без будь-яких гарантій глобальних. Теж варіант, напевно, машина їде яскравіше, але все одно думаю і ця прошивка задушенаекологією та іншими речами. А хочеться розкрити потенціал. Так щоцей варіант найменш цікавий імхо. До речі ця версія - 180лс, чіпується так само як і 150лс - до тих же 200лс. Що побічно каженам, що двигун і залізо, по суті, один і той же для обох машин. Усікажуть, що ресурс не постраждає. Та й ми не збираємося їздити нацих авто до кінця світу. Думаю, це питання не стоїть.
Щодо гарантії. Так, якщо дізнаються, то з гарантії знімуть. Алемені залишилося за гарантією лише одне чи два ТО. І всі триваріанти сказали, що перед ТО можуть відкотити прошивку в стік, пройдете ТО і знову накотимо. І багато хто говорить що часто дилерпросто не бачить що залито щось інше, у нього немає спецобладнання. А якщо і є, то потрібно фахівець лізти туди і дивитисящо у вас, а спеціально вони цього робити не будуть. Залишаєтьсяваріант, коли дилер сам оновить прошивку авто, якщо вийде оновленнявід Пежо і таким чином зітре тюнінговану прошивку, тоді знову їхатидо хлопців і знову накочувати.
Від такі думки. Що думаєте? Ви варіант всяких чарівних коробочок зчіп тюнінгом не розглядаю. Це десь шарлатанство та самообман.Почитайте, якщо цікаво.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.