Opel Astra J Sport Tourer (11.2012) рестайлінг. 12.04 куплена вGelsenkirchen (німеччина).
Купував сам, подивився 8 автомобілів . > Мій першийавтомобіль.
За кілька місяців користування автомобіля дійшов висновку що вмашині подобається, а що необхідно доопрацювати.
Так як пробіг на момент покупки становив 212 тис. По дорогахНімеччини, є ряд технічних моментів, який необхідно усунути абопросто спостерігати за ними.
1. Гарний і дуже тяжкий на 110 конячок мотор, який при підхопленнітурбіни дозволяє зробити обгін на швидкостях 150-160 км/год.
2. 6-ступінчаста коробка, ідеальна для трас, але занадто коротка(1-2 передача) для міста. 3. Салон - це те, що повністю влаштовуєТут у мене немає нарікань, особливо радує універсал, в який можназавантажити великі і габаритні вантажі. Здається, вступлю до клубулюбителів вагонів/універсалів.
4. Обслуговування - все просто, деякі моменти можна завждивідремонтувати самому, багато деталей від інших версій Opel абоконцерну GM, правда, заздрю власникам VAG - у них все набагатопростіше.
5. Витрата. За 4 місяці та 7000 км, виходить витрата по місту5, 4 (з кондиціонером), за містом 4, 6. Режим їзди звичайний удіапазоні 1, 3-1, 8 тис. Оборотів.
1. Шумоізоляція після 120 км/год., грішив на гуму, тепер думаю щонеобхідно зробити тепло-шумо-ізоляцію всього салону (це намайбутнє). Сліпі зони передніх стійок, за якими можна не побачитипішоходів. Це данина безпеки.
3. Жорстка підвіска, машина відмінно поводиться на рівних трасах, іскаче на міських нерівностях і вибоїнах. Загалом, машиною дужезадоволений, головне, щоб надалі не підводила і справно служила.Їздив на ній на далекі відстані (з Києва до Закарпаття) – однезадоволення і немає втоми. VAG, корейцями та навіть французами.
