Мийка фільтра сажі (DPF)

Одвічна проблема всіх дизелістів починаючи зі стандарту Євро-3/2 –це фільтр сажі (DPF), клапан EGR. Маючи такі екологічнінововведення в автомобілі, стоїть споконвічне питання, що з цимробити і як позбудеться турбот, викликаних з експлуатацією двигунаоснащеного сажевим фільтром.
З пробігом у 200+ тис. Необхідно приймати рішення, що робити зсажевим фільтром.
Особливих турбот він не завдає в тепле пора року, але колитемпература повітря падає нижче +5 — починається часта регенерація, що впливає на якість масла, а майже при кожній поїздці машинапочинає диміти білим або сизуватим димом, а ще машина почала шипітина неодружених.
Розглядав 2 варіанти – вирізати та забути чипочистити/промити.Обидва варіанти спірні і є як плюси так і мінусиу фізичному видаленні чи чищенні.І, щоб не робити незворотних дій, було вирішено зробити мийку з допомогою спеціальногообладнання.
За рекомендацією Kutenko Попрямував до компанії DPFTech, поки це єдина компанія, що спеціалізується на миття сажевихфільтрів.
>

В Astra J фільтр сажі вмонтований у вихлопну систему і саму банкунеобхідно відрізати, щоб вона помістилася в стенд для очищення.
Перед початком проведення процедури очищення, фільтр візуальнооглядається на предмет руйнування самого фільтра.

Як виявилося, фільтр не був критично забруднений, але в процесічищення було виявлено, що забруднення було по колу самої банки, асередина ще пропускала вихлопні гази.

Сама установка по чищенню фільтра сажі

Установка фільтра сажі на стенд<

Руйнування не було і фільтр можна чистити.
Перед початком чищення, проводиться тест на забрудненість задопомогою стисненого повітря.

<
Відео процесу чищення фільтра сажі.

За часом процедура займає близько 40 хвилин. За цей час протягом 20хвилин відбувається чистка під тиском з періодичними поштовхамиводи під високим тиском і 20 хвилин проводиться сушіння. Наприклад, сушіння великих фільтрів від вантажівок займає від 40 хвилин і до 1год.
З моїм фільтром довелося повозиться і переставляти його кількаразів, тому як порожнеча, де встановлено датчик лямбда-зонд, знижувала ефективність чищення.
За підсумком, отримав такі результати на папері:
При вхідному тиску в 47 mbar і пропускна здатність була 306м3/год.
/>
Результат:при вхідному тиску в 19 mbar і пропускна спроможністьстала 326 м3/год. Після чистки, залив нову олію Kroon Oil. Що врезультаті маю після чищення сажевого фільтра:
1. Зникла димність при прогріванні машини
2. Припинилися часті регенерації, а саме приховані
3. Немає регенерації – термін служби олії не спливає швидко
4. Зник шиплячий звук вихлопної системи
5. Поліпшилася динаміка і відгук на педаль акселератора. Урезультаті я задоволений, тільки незадоволений дорожнечею зняття іустановки фільтра сажі на місцевому СТО, яке не віднесеться докомпанії DPF Tech. Можна відправляти сажевик і поштою начистку.

Ось так виглядає фільтр сажі від вантажного автомобіля