Я зважився, і зробила це.
Сажевий фільтр видалений, повністю, остаточно та безповоротно.
На українському паливі проїхав 50 тисяч за 3 роки, зробив промивкусажевого 1, 5 роки тому (запис у бортжурналі), що не дужедопомогло.У період осінь-зима 2019-2020 довелося за зиму 3 разиміняти масло, відбувалися постійні регенерації через день, іззаливанням палива в олію та підвищуючи рівень до граничногозначення.
У планах на 2020 рік збирався поїхати до Європи, навіть 2 або 3поїздки планувалися, після чого на зиму думав, що видалю сажевик, але глобальні зміни внесли корективу, і Європа відкладається. Нанеобмежений період, а коли відкриється, можливо, буду на чомусьновому з EURO 6.
Шукав багато місць, цінники кінські, іноді абсурдні у 450-500доларів.
Знайшов хлопців, які зробили за 4000 гривень (фактично за 150доларів) та забрали фільтр собі. Програмне відключення, EGRзалишився без змін.
Знайшли трішки помилок, які усунув
Проїхав вже близько 2, 5 тисячі кілометрів без сажевого фільтра, ідля себе виділив ряд позитивних моментів:
— немає помилок, що випадають, особливо взимку пов'язаних зтемпературою вихлопних газів
— машина стала набагато бадьорішою, розгін на 2 і 3 передачі вмісті особливо порадував
<
З мінусів:
— вплив на екологію, але за умови низької якості палива – цевимушений захід.
— вихлоп став смердючим, таким як при регенераціях
— є побоювання майбутніх поїздок до Європи, що за це можуть дати«по шапці» величезний штраф.
Коментарі18
Мені здається що це вас хтось образив. Я до вас взагалі не звертався, не вам мені розповідати за якою ціною мені продавати автомобіль.
У 22 році введуть Тех. Огляд і тоді викинеш автомобіль, не в обіду, але сподіваюся так і буде зі всіма хто так робить, або штраф впаяли б 10 000$, було б чудово. Доречі в Європу з цим автомобілем уже не заїдеш.
До 22 року можна кілька автомобілів змінити
Мова йде не конкретно про вас, а загалом. У мене теж проблеми з сажовим, але я не спішу його вирізати, якщо вже заб'ється то куплю новий.
Не забудь написати пост на драйві про покупку нового фільтра сажі.
Ти хоч знаєш скільки він коштує?
550€
За яким минулим?
Чого не заїдеш? Я вирізав сажевий без проблем їхав у Польщу
Раз на раз не доводиться, поліція замітити чорний дим, і все - game over
Якщо авто в порядку, авто пройде тих огляд і без падевого фільтра. В Європу заїдеш.
Не збираюся сперечатися, але тих огляд не пройдеш, до Європи то заїдеш, згідний але з великим ризиком нарватися на штраф, Європа, то не Україна, там не домовишся
Все поїде і в Європу і всюди.але коли ти заміниш сажовий на новий, не забудь змінити двигун на новий, тому що все має знос, форсунки, турбіна, поршнева, а це напряму впливає на забитість сажевого, так що новий сажевий може прослужити і 20 тис і почне...
Чувак тебе хто так образив? Що за комплекси? Викидаєш ти свій авто, тільки воно нікому не треба з поламаною коробкою, найдохлішим двиглом і бубном комплектацією за 7500. Може за 6000 і продаси. Успіхів, і не забудь розповісти майбутньому покупцю , що...
Я ось колись собі теж видаляв сажевик, і вихлоп був таким смердючим, що мені було не зручно перед людьми в пробці, реально дихати не було чим. У мене взимку на інсигнії раз на тиждень регенерація включалася, а навесні зникла і вже ось більше півроку тиша.
У інсигнії (2.0 двигуна) інший алгоритм запуску регенерації, не такий частий як на 1,7.
Католізатор треба було залишити, сморід був би тільки при пуску мотора, при подальшій роботі її не помітно.
Каталізатор залишився