Моя інста, в якій фото Аскони з'являються частіше, ніжтут:
www.instagram.com/le_vladik/< Ніколи не думав що буду водитиОпель.
Поки не спробував)
Кароч, історія цікава. Коли я переїхав на іншу квартиру, білябудинку завжди стояла Аскона, завжди на одному місці і завжди впилюці... Було видно, що вона простоює більшість часу з дужерідкісними вилазками на променад. Мого сусіда — дуже приємного ідоброго дідуся, розговорилися якось з ним, зачепили тему за йогомашину. Жінкою-лікарем.Якщо вірити словам, їздила вона практичнотільки з дому на роботу.Пробіг на момент прибуття в Україну на нійбув менше 30 тис.
З моменту вивезення Аскони з її батьківщини за паспортом, 24 рокивона перебувала у володінні мого сусіда-дідуся)
За ті роки вона випробовувалась на міцність і витривалість.Розганялася до критичних швидкостей, а кузов намагався боротися зкорозією. Дтп не було (виявилося піздь-був удар по дупі легкий і поморді праворуч), фарба рідна (майже, є фарбовані елементи), низ іпороги не витримали-варилися.
Ааа, так, коробка на ній стоїть 3-ступінчастий автомат (дід каже, що коробка ставилася в ательє Опель, яке допрацьовував автомобільстандартної комплектації перед продажем в салоні). Рідну вжепоміняли, не доглядали рівень олії. Довго не доглядали. І так, щоми маємо:Опель Аскона С, седан, 88-го року випуску.
180 тисяч рідного пробігу (так, пробіг рідний, не скручений, так якдо продажу не готувалася)
Темно-синій заводський металік Monaco blau E249.
Мотор 1.6і моноінжектор .
3-студрук АКПП 3T40/125THC/THM
Живий кузов, живе днище, живий двигун, жива акпп.
Живий салон.
< /p>
Що на неї чекає/вже є:
EXIP R14 6.5 J ET 30 185/55
Відновлення ходової-майже готове.
/>
Ремонт двигуна-готово.
Поліровка кузова;
Відновлення (установка недостатнього) пластику в салоні-готово.
Приведення авто в заводський стан, ніякого злого тюнінгу, ніякихзлих тапок.
