І так, потрапив на ремонт двигуна.
Що трапилося:
малос'ємні кільця залягли, почало піджирати масло (ще давнє), почалитиснути картерні гази.
Наслідки картерних газів:
продавило прокладку голови, антифриз пішов у масло, пішла йогодобра частина в блок, потрапила волога на циліндри.Двигун троїв такна холодну, ніби працювало 2 циліндри.Звичайно, ще й хлопчикаперегрів двигун, тому що старі кільця гнулися, а за ідеєю повиннібули зламатися. На клапанній кришці був нагар, який був схожий напластилін.
Бошка пішла на шліфування.Кільця все під заміну, сальники клапанівпоміняли.Замінили всі прокладки.Поміняли всі вкладиші.Двигун буврозібраний і весь промитий від кіптяви і старої олії. Колінвал увідмінному стані. Циліндри у мене вже стоять у другому ремонтномурозмірі 79.5мм, якщо вірити блокноту діда, то змінювали їх у 2009.Вони ще в чудовому стані, хонінгування навіть не довелося робити, ще є.
Була почищена дросельна заслінка. У мене підклинювала педаль, такце через забиту емульсію і якимсь говном заслінки. Трос цілий)
Єдине, що не замінили відразу, так це патрубки системи охолодження.Наступного дня патрубок не смішно пожартував, тріснувши передхомутом і вилив 1.5 літра свіжого антифризу. Замінили масло іфільтр. Результат помітний відразу після ремонту.
З'явилася компресія. Двигун реагує блискавично на натисканняпедалі, ідеальний відгук. З'явився момент у двигуна. Зібрали всіхконей, що розбіглися, під капот)
Двигун працює набагато тихіше і м'якше.
Зараз 2000км на обкатці. Газувати особливо не можна, а машина ажпроситься, так ожила. І автомату стало приємніше працювати з такимдвигуном, краще і швидше реагує на перемикання. Сума вийшлапристойна:5000-деталі, запчастини, рідини, прокладки, фільтр.
/>
1500-шліфування гбц, 5000 робота.
Я питав, чи не буде мені вигідніше взяти c20ne за ці гроші. Майстерсказав:- Візьмеш за такі гроші, а потім знову до мене приїдеш наремінь і віддаси стільки ж. Не факт, що він буде в хорошомустані.
Так що вирішено було робити свій c16nz, і бути впевненим у ньому, ніж брати кота в мішку.
< /p>
Роботою задоволений і вже спокійний, що найголовніше вжезроблено.
На черзі підвіска та підготовка до сезону)
Щоб потрапити до майстра, потрібно проїхати через полігон бруду тавибоїн
Чисти, відремонтовані та задоволені)
Коментарі10
Значить у тебе вже 1.8 став після розточування?
А я і не говорив що його точили, тому обсяг без змін
Пройшов тиждень, всі норми, причина виявлена. Пропускала гумка кришки розширювача, при нагріванні, пари тосолу в сиру погоду засмоктувалися з підкапотного простору в повітря, відвід тонкий і його жиклерчик вентиляції був забитий, ця зараза осідала в ...
Може все ж таки конденсат, сиро дуже і поїздки короткі?.. Пробку відкрутив нічого немає жовтого, щуп в маслі, але масло чорнюче стало. Жовтого, крім патрубка вентиляції, більше ні де немає. Хз, не знаю що думати, ще походу кришка розширювача підспуск...
А де продавило? У мене така ж міхур, але тільки почалася, ледве ледве йде антифриз, теж грішу на прокладку, в сапуні жовта хрень, але в клапанній кришці не видно. Тепер у мене попадос.
У мене спочатку теж ледве йшов, навіть не помічав. Поки одного разу грубка не подула холодним на повністю прогрітому двигуні. Тоді і додумався глянути в бачок. І теж була жовта емульсія, яка повністю забила сапун, і її гнало в моноінжектор, забиваючи...
Загалом сьогодні змінив масло, ні чого в ньому не було і норм рівень, тільки в патрубку вентиляції срань у вигляді конденсату з маслом. Помив все і норм поки, але спостерігатиму на всякий, до речі після вчорашнього віддраювання з розбором кришки розш...
Мда, дорого, нещодавно бачив на продажі c16nz 5500 грн.
Є у Львові навіть, з машини знятий, але не факт, що він не жере масла і не потребує ремонту.
Ну та, кіт у мішку