Настав момент заміни, за який я переживав найбільше. Про все попорядку.
Захрумтів правий ШРУС, при сильному вивороті керма був виразнийзвук. Думаю, зовнішній Ну ок, пішов шукати по сайтах.Наче знайшов, ціна не сильно кусуча, 500 з чимось грн.Був готовий брати, але невстиг.Як раз у механіка з'явився час (тарас, привіт 😁) на обстеженнямоєї хворої.Шатнули шрус, хрумтить, так. АЛЕ, не тількизовнішній.Внутрішній був зі смачним люфтом і стукотом не тільки настиковці з коробкою, а ще й усередині коробки, плюс до цього всьогопотік сальник (нарешті побачив куди масло в коробки діваєтьсяшвидше ніж з двигуна).Ну, думаю, підець, тільки шуму в коробці меніі не вистачало.Думки з'явилися не найприємніші.Виявилося, ШРУС накпп і акпп різний.Ніде, взагалі ніде ніякої інформації з цьогонемає ні на сайтах з запчастинами, ні на зарубіжних сайтах, ні надрайві про цю деталь інф нуль ні розмірів, ні кількість шліців, ні-чого Шрус на кпп внутрішній є новий, у вільному доступі, набагатьох сайтах. Про акпп ні слова, тільки припущення продавців, щовони різні.
Не втрачаємо надії знайти заповітну деталь, шукаємо по розбірках. Єрозбирання у Шепетівці, у хлопців є багато чого по Асконах. Дзвоню, і о диво! Є шрус на акпп до моєї 3Т40/ТН125! Прошу пару фото, начебто все візуально ціле, пильовики в маслі, але цілі. Донор вмаслі, але цілий і без дефектів. Купив попутно сальник новий. Тутстандартний, різниці з механікою немає. І так, у чому ж різницяшрусів кпп і акпп? Наскільки я зрозумів діаметр і довжина валуначебто однакова, різниця в кількості шліців на вхідному валу вкоробку. > Старий шрус У донора напхали мастила, помінялисальник, поставили, підійшов. Фууууух трохи заспокоївся. Люфтзменшився в рази, але повністю не пропав.
Хруст при повороті зник, але шрус зовнішній все одно під замінупіде, не вселяє довіри він мені.
Може хто ще стикався з цією акпп? Може у кого є статті чи чиїсь БЖпо ремонту, заміні компелектуючих та інше з цією коробкою? Якзавжди-вдячний за інфу.
Ще виявили цікаву штуку:з коробки до радіатора йде 2 патрубки.Логічно що подача та обратка. Так ось:хто в курсі, це охолодженняолії в коробці чи антифризом охолоджується коробка? Що ти таке? Ремонт триває, машина пересувається. У наступних БП доробляємопередню підвіску, усуваємо троїння двигуна та зменшуємо витратупалива. Розбираємось із течією бака.
Так що побачимося, наберемося)
Коментарі14
правий внутрішній 34/25 можна купити новий GKN Spidan 21457Meyle6144980016 .KAMOKA8009. Lobro302253Лівий тришип (трипоїд)-НІ у продажу!
Друже, мова йшла про що? ПРО Кількість зубців на внутрішніх ШРУСах!
Коротше, не суть) суть в іншому-ти їх десь знайшов нові на продажу? А то я - ні(
дивіться мій бортжурнал, там інформація 100% щодо внутрішніх ШРУСів
То де там повна інфа? Там тільки кількість зубів ...
Привіт. У мене buick century 5th 1993, якраз з коробасом 3т40, шукаю внутрішній шрус, начебто в коробку 34шлица, а ось на вал не знаю, начебто 32, як і у зовнішнього, сподіваюся не відрізняютьсяЯкщо знайду що нове, напишу , якщо вже знайшов сам, будь...
Зовнішній, якщо чесно, не вважав, бо знав, що вони однакові з механікою. Внутрішній, млинець, та точно 33 зуби, не 34
Оу щит, на рокавто дивився шрус внутрішній на 3т40, там пишуть 34, у мене хрускоту немає, у мене лютий люфт я так зрозумів, включаю передачу удар з лівого боку, так само і по трасі їдеш, газ кидаєш норм, натискаєш стукіт і поїхали, якщо плавно натиск...
А старий ще не знімав? Так, щоб на вірочку, заразом і порахуєш)
Чот я повивчав, там 33 були і 34, я в вухо 😲Поки не знімав, змінював тільки зовнішні, внутрішні ще не чіпав, але мені і в сервісі ще друже сказав що приходить писта лівому внутрішньому Я ось думаю, якщо обойма нормальна, може міняти тільки трипод.
Як каже мій друг не зайобуй, поміняй повністю, і матимеш спокій) Щось мудрувати надовго не вистачить, все одно скоро наїбнеться. Міняй повністю
Від АКПП до радіатора по шлангах йде масло (atf) для охолодження. Буває таке, що радіатор псується і тосол із системи охолодження пре в АКПП разом з маслом, і тоді труба справа. Щоб уникнути цього люди на охолодження масла з АКПП ставлять Виносний ра...
Маєш на увазі, що в штатному радіаторі є окрема секція, де ганяється атф-ка, і згодом вона (теоретично) може тріснути і масло з антифризом перемішається?
Так, так і є. Все залежить від стану радіатора, якщо недавно змінював то норм, а якщо він не дуже, то краще замінити. За ціною радіатор охл. двиг. з АКПП буде дорожче коштувати, ніж для двиг з мкпп. Висновок краще поставити два радіатори для двигуна ...