Відмінна машина - люблю її.
Я - аж четвертий власник. Куплена з пробігом 154K, зараз 177K.
Вибирав з нечисленних екземплярів з SR20-м.
Спочатковий стан опишу так - машину намагалися тримати в почуттяхвсіма доступними засобами.Але ось проблема в тому, що коштів буломало. Що колгоспу стало багато, і відповідно роботи мало бути тежбагато.
Верх і низ:стік
Вихлоп:Impul Jasma + 52mm Rud Exhaust повністю нерж прямоточнамагістраль з банками (1-камерний резонатор -> 3-камернийрезонатор -> 3- камерний глушник)
Впуск:сток (підігрів дроселя відключений)
паливний насос Walbro GSS342
Трансмісія
Коробка:RS5F70A стокова, рідна замінена на контрактну з меншимпробігом і в кращому стані.
Підвіска
Перед:пружини Lesjofors (стік спека) + аморти Kayaba AGX
Зад:пружини стік + аморти Kayaba Excel-G
Поліуретан:передніжні важелі дрібні сайленти, стабілізатор + стійкастаба; зад — сайленти в поперечній тязі. Перед:стік спека, колодкиFerodo Premier, диски Brembo Зад :стік спека, колодки FerodoPremier, диски Brembo
Новий ГТЦ + армовані шланги Goodridge
Колеса
Диски:Enkei SC23 R15 (репліка)
Шини:Bridgestone Potenza RE002 195/60 R15
