Дудки і всякі лампочки

Думаю кожного з вас був такий інцидент - пішохід, спокійно собічапає до нерегульованого пішохідного переходу і думаючи, що якщойого нога стане на "зебру", то всі машини повинні зробити "стій! "раз, два"... Ага, в ожеледь або зливу (п. 4.14 ПДР). Не мені вамговорити, наскільки це тупо з їхнього боку. Але... Ми щось зробитинічого не можемо - "якщо людина ідіот - то це надовго". Залишаєтьсядва шляхи - виділити машину візуально, і забезпечити її засобом "попередження ідіота про небезпеку".
Візуально поки обмежився LED в габаритах і підсвічування номерногознака. У майбутньому поставлю ходові вогні. З приводу виборулампочок.Перепробова багато і різних.Підсумок такий - починав зOSRAM, і ним же закінчив.Температура - десь 4000K. Решту кетайську "відпрацювання" розтикав по плафонах в салоні, багажнику, бардачкута інших місцях, де є підсвічування Порада - не беріть безіменнийкетай, тільки переплатіть.Ходить він до півроку, і швидкотьмяніє.
По ходу замінив лампочки в торпеді на білі LED. Давати "типу біле"підсвічування, з природним білим світлом LED все це щастя даєблакитний відтінок. Чесно — мені не дуже подобається, я більшелюблю помаранчеву-жовту. Десь таке. З радістю попрощався з дудкоювід Бош, поміняв на Vitol (soms says its China, and franklyspeaking — I trust them). Суб'єктивно - бажання тиснути на "гашетку" стало ще менше, бо звук став потужнішим і став більшвиразним. Але оскільки я звуковим сигналом користуюся коли безнього вже зовсім не можна, таке рішення тільки на користь.Кронштейни іголовки кріпильних болтів пофарбував у чорний мат, ніжіржавіли, т.К. Місце вдале для збирання дорожньої солі, бруду тавологи. Креміж до корпусу авто - два болти на 8мм. Землю з дудокпідчепив туди окремими мабелями. Усі кабелі проводки обернулиізолентою, щоб швидко не сохли. Всі з'єднання робив за допомогоюроз'ємів "тато-мама" - там і до рідної проводки підчепитися можнабез колгоспу, та й естетика не страждає. Кріплення і контактизмастили мідною мастилом щоб контакт був кращим. Щодо реле — уштатній проводці воно і так є, і кетайський афтермаркет включати доланцюга немає потреби. Номінальний струм horn-ланцюга – 10A, що узаводському мануалі до дудок, що у FSM від Nissan, що номіналзапобіжника – збігаються. Тобто. Достатньо було просто замінитидудки. Причому згідно з FSM у деяких комплектаціях дудок дві, а вдеяких — одна (мій варіант). І все ж таки Bosch — це коли немаєнічого іншого. А так, чим його, Bosch-а, менше — тим краще.