Вже на неофіційному СТО, рекомендованому моїм другом, я напідйомнику мав щастя бачити всі ті китайські Profit-и, померлізадні сайленти передніх нижніх важелів, клацаючі стійки стаба, подерті пильовики амортів ... Всі родові хвороби прим'єр і набутівід криворуких майстрів:-)
Далі пішов замовляти…
ШРУС-и LOBRO 303447 x2
Підшипник маточини колеса переднього NISSAN 40210-90J00 x2
Важіль підвіски лівий нижній MOOG NIWP0990
Важіль підвіски правий нижній MOOG NIWP0989
Важіль підвіски лівий верхній LEMFORDER226
Важіль підвіски правий верхній LEMFORDER 2466602
Накінечник рульової тяги MOOG NIES1254 x2
Стійка стабілізатора MOOG NILS1169 x2
Сайлентблоки 8
Втулки стійки стабілізатора Точка Опори 002010 x4
Втулка стабілізатора Точка Опори 201944 x2
Амортизатори передні Kayaba Excel-G 341120 x2
Амортизатори задні Kayaba Excel-G 341227 x2
Пильовик амортизатора передній KYB 916803 (комплект x2) —пластик
Пильовик амортизатора задній Magnum technology A910 Стійкастабілізатора SWAG 82923724 x2 - не сильно вселяє довіру MOOG -конструктив кульового механізму з якоюсь пластиковою заглушкою зтильного боку … Поживемо-побачимо.
Враження після того, як все це було встановлено.
Амортизатори — суб'єктивно не помітив мега-радикальних відмінностейвід Profit- а просто нові і ще не стукають :-). Коли припрацювалисястали дуже штатно виконувати свою функцію.
Ефект від установки поліуретану в кріплення стабілізатора і нижніважелі - а ось це зробило перед машини більш чуйним на кермо і меншхитким у поворотах. Хоча при поперечному розгойдуванні при проїздірейок трамвая колихати стало відповідно більше - побічний ефект, який легко компенсується чуйністю на кермі. Жаль задні нижнісайленти поліуретанові не випускають (або поки не знайшов) — я бпоставив. До речі, окремо хочу поділитися враженнями від гумиBridgestone Potenza Adrenalin RE002 195/60 R16 і від китайськоголиття аля Enkei SC23.
Гума відмінна, в міру жорстка боковина дає хороший фідбек на кермо.У поворотах не сильно підламується, добре тримає як поздовжнінавантаження, так і бічні. Останні мав необережність перевірити наз'їзді з мосту Патона на Дніпровську набережну — трохи переборщивзі швидкістю і ввалився у з'їзд на гальмуванні у другу смугу майжез бордюру — хоч би натяк на зрив був. Ні визга-ні писку. Зате все, що було в салоні, саме склалося по лівій стороні салону ібагажника. Мокрою дорогою дуже швидко не їздив — до 110, аквапланування особливо не помічав (швидкість вище не намагавсярозвинути, бо видимість робила цю витівку небезпечною). Сухим —більше 170 бориспільською не їздив — тут усе прогнозовано добре.Загалом гуму рекомендую. Для тих, хто грішить притиранням добордюру — у мене був досвід, хряпнувся знатно, диск таки зачепив —але одна дуже маленька ледь помітна подряпина. Зимовий контик бивже порізало нафік, а боковина бриджів спрацювала на "ура". (навідміну від сталевих - не іржавіють) заміна сталевим мискам, наяких я машину купив. Але не більше. Купив більше з необхідності, ніж з бажання щось удосконалити. Зараз перевзувся на зиму (ContiTS850) — збирав на них же. Сталеві миски віддав на метал —вистачить з мене коліс, що спускають вранці.
" а боковина бриджів спрацювала на "ура". Іржавіють) замінасталевим мискам, на яких я машину купив. Але не більше. Купивбільше з необхідності, ніж з бажання щось удосконалити. Заразперевзувся на зиму (Conti TS850) — збирав на них же. Сталеві мискивіддав на метал — вистачить з мене коліс, що спускають вранці.
" а боковина бриджів спрацювала на "ура". Іржавіють) замінасталевим мискам, на яких я машину купив. Але не більше. Купивбільше з необхідності, ніж з бажання щось удосконалити. Заразперевзувся на зиму (Conti TS850) — збирав на них же. Сталеві мискивіддав на метал — вистачить з мене коліс, що спускають вранці.
Коментарі4
))))) Коли я був ще молодий і недосвідчений не сильно знайомий з премудростями обслуговування авто - швидко ти став немолодим і досвідченим)))) менше ніж за рік)))))
)))) Швидше менш молодий і менш недосвідчений - просто назбиралися якісь знання в міру вивчення матчасті, змінилися деякі підходи. ще треба осягнути!
Я люблю свою машину))) І машина, як на мене, дійсно хороша. Та й що робити — поки наш довбаний уряд не скасує ввізні мита на авто і розмитнення всього, що дорожче за $150, доведеться платити за задоволення їздити на хорошій машині і постійно займатис...
ого ти розорився ! в Німеччині і польше за такі гроші можна ще одну приклад взяти.