Трохи про моторну олію і німців
Колеги,
Холівар "а яке масло лити краще" старий як двигун внутрішньогозгоряння, і більш-менш об'єктивно може сказати тільки лабораторія.Власне, я з великим бажанням хочу поділитися з Вами лінкою, яку явипадково колупав на просторах інтернету Oil tests (рекомендуюпочати прямо з "початок тут ").
Можливо, хтось знайде для себе тут відповіді на якісь питання, хтось скаже, що "це все повне марення, і я сам знаю що краще лити".Whatever )) ) Лінк наводжу в суто освітніх цілях. А оскільки ми всіготуємося до зими, морозів, холодних пусків при "мінус дохрена" таіншим сюрпізам, ось ще одна — cold start link PS:А, і ще — якщохтось із піною біля рота та кров'ю з очей, чи інших місць, Доводитиме Вам, що наші японські авто тих "махрових" років - мотлохі кам'яний вік, "а ось у BMW або Audi зараз ТАКІ! крутітехнологічні машини ... Це ж німці" приведіть їм у відповідь осьцей рев'ю Link - такого відвертого 3.14здеца я не бачив ніде, інавіть не думав, що так буває, наївний ))))
Коментарі16
в старому мануалі знайшов що SR20DE з народження був заточений під 10 40. в деяких мануалах пишуть що 5 40. ну останню цифру можна під діапазон температур і потреб підігнати. а перша мені здається якщо п11 рестайл і мотор в ідеалі то можна і 5 ку.
Не зовсім так. Замість 30 треба 40 заливати. Перше це прокручування при мінусі. А друге це в'язкість. Я в свій з пробігом в 258 тирів залив 5-30 і зловив проворот шатуна. Олія звалило через камери згоряння. І сталося масляне голодування. До цього на ...
проворот ти упіймав тому що в старий мотор 5ку ліл. 30 або 40 це діапазон кліматичної зони. в'язкість природно підбирають не тільки під стартову температуру а й під умови експлуатації. наприклад спортсменам треба по гуще50-60.а 5ку просто розтеклася ...
Це все так і є. Але про перший параметр не зовсім згоден. Що мені тоді треба було 15-40 лити?
коли мотор закінчується так і роблять) тому що на закінченому моторі з 5 або 10 навіть швидше клин або проворот спіймаєш
Пане, у FSM є цілком конкретна діаграма на бензинові мотори, яке масло і на які температурні діапазони лити. Наприклад, у моєму випадку всесезонне (реальний розкид T зима до -20, літо до +35) підходить 5w-30 На літо тепліше +40 C рекомендовано лити в...
ось і я про те. у нас в Одесі морози -20 ну буквально пару днів або тиждень якщо протримаються. тому 30 навіть немає сенсу лити. нас найпоширеніша. А 5 або 10 вже дивишся по мануалу плюс враховуєш що з твоїм мотором я ллю 10-40 і навіть взимку 1-2 се...
я що казав 30ку лити ?) читай уважно що я пишу.
Оригінальна олія дорога. Я б запропонував хорошу японську, той же Eneos у бляшанці, тому що ризик підробки менший. На мій погляд важливіше навіть не марка олії, а те, щоб воно було оригінальне - раз, і інтервал заміни був осудний - два.
де воно дороге?) 80-100грн літр.
Згоден на рахунок цін на оригінал - за рік вже щось змінилося. Коли Eneos брав, оригінал на 100 грн дорожче було за літру. До речі, питання до знавців - у чому різниця між оригінальним 5w-40 маслом KE900-90042 exist.ua/Catalog/Goods/7/3/90505D31б 610...
Взимку в -30 5/40 на межі, а 10/40 взагалі не буде текти))) Я не знаю як у вас там з сильними морозами. Але наші морози найблатніше масло змушують загусати))) Ніссаном залив 5/30, і на моторне масло в сильний мороз не скаржився.
все правильно у вас розкид температур інший.
По першому лінку нічого не зрозумів. І не знайшов там свого масла))
Я зрозумів десь так. Якщо олія при нагріванні до 400 градусів перетворюється на карамель на стінках, то ця олія не сильно стабільно тримає присадки і, відповідно, отримана після такого нагріву брудна водичка вже не особливо щось буде А те, що масла н...
Я просто купив ту олію про яку не чув жодного поганого відгуку. При цьому олія аж ніяк не новинка і не рідкісна. В іншому випадку залишалося замовляти ХЗ що в Ніссановській тарі, за завищеною ціною. Бо над вибором вже починала боліти голова. ))