Я так подумав, що настав напевно час поміняти . Аж надтозастарів він." фільму Форсаж, як багато хто, а тільки тоді, коликупивши Екліпс 3-го покоління, познайомився з власниками 2-гопокоління.Для мене досі це ідеальна машина в зовнішньому плані, якуя не готовий проміняти майже ні на що. Альтернативою розглядаєтьсяЕкліпс 1-го покоління в кузові тарга, але цій мрії не знаю чиздійснитися в принципі. Були тільки спереду, але це вже добре.Нехайкойли - дорогий варіант і з налаштувань тільки жорсткість тазаниження, але це теж краще ніж стік підвіска.Поліуретановісайленти, втулки та подушки - це дуже приємна доважка. Перший сетапвдало розвалився через дефектний шатун і мені довелося шукати новийколенвал, набір шатунів і вкладиші. У результаті зараз маємо:мотор (шатуни - 7-болт стік, поршня - Ево9 стік, коліно - ево9 стік, вкладиші - ОЕМ, шпильки голови - ARP, прокладка голови - металОЕМ)
- випуск (колектор - сток турбо, турбіна - TD05-16G, траса - кастом3 дюйми, банка - Greddy RS вхід 3 дюйми, вихід 4 дюйми)
< br> - впуск (нульовик - K& N, інтеркулер - нонейм, BOV -HKS SSQV, дросель - атмо 63 мм, впускний колектор - сток турбо)
- охолодження (помпа - ОЕМ, радіатор - 2- ух рядний радіаторMishimoto, патрубки - силікон, вентилятори - 2 штуки ОЕМ, маслокулер - хаузинг ОЕМ з виходами під маслокулер плюс маслокулерОЕМ Galant)
- запалювання (котушки - ОЕМ, проводи - NGK, свічки - Denso Iridium)
— паливна система (насос — Walbro 255 lph, рейка — ОЕМ, форсунки —Evo9 OEM 560 cc)
— електроніка (блок керування двигуном — Evo 7 OEM, буст-контролер- 3-портовий соленоїд Grimmspeed) - гальма (супорта - Ево9 ОЕМперед +зад, диски — StopTech перед+зад, колодки — Ferrodo DS2500перед+зад, шланги — армовані перед+зад)
— зчеплення — Fidanza V1 clutch kit
— посилення кузова ( розпірки - перед верх, зад верх, зад низ, передні крила зліва і справа)
- стабілізатори - Godspeed 21 мм спереду і 19 мм ззаду
- койловери D2 Circuit Series D-MT -14-CT
— колеса SSR Type-C 17x8.5 ET30 + Federal 595 RS-R 235/40
Електрика салону
