Перший виїзд на кільце після побудови машини виявився якмлинець, який комом…
По-перше після приїзду в Миколаїв під капотом з'явився дивнийметалевий стукіт, і я вже збирався виїжджати засмученим наевакуаторі додому, але вирішив, що "згорів паркан - гори і хата"., а заразом і з'ясували чого ще не вистачає... Поїхав я на поки щосвоєму єдиному комплекті коліс і виявилося, що по-перше ширини в215 обмаль, а по-друге, що заявлена як високошвидкісна іманеврена Nokian Hakka Z за 2-3 кола втратила всі свої зчіпніякості і кожне наступне коло повороти проходили на 6-7 км/годменше.
По-друге не вистачило колодок, колодки теж швидко нагрілися ігальмівне зусилля також падало з кожним колом. Вистачило ковша Нацивільних сидіннях мене мотиляло по всьому салону як шматок м'яса іце відволікало від рульовки. 3 шпильки кріплення колектора до блокупросто вискочили з блоку, інші розкручувалися. Загалом на додачумашина ще й не їхала. Плюс ми не налаштовані. Плюс прокладка міжкермом і сидінням… Загалом підсумок не надто барвистий. Мале коло50 з гаком секунд, великий 1 хвилина 6 секунд. Це лише на 4 секундидля першого СУ і на 2 секунди для другого СУ швидше, ніж я їхав на3Г. Треба підтягувати соплі та відточувати навички… А поки паруфоток…
Коментарі17
добре, що це така незначна поломка, але б** ці машини без цього не можуть, не одне так інше ... плата за красивий кузов )
Ну в результаті вона виявилася таки значною (Такі вже вдруге вкладиш ... міняємо коліно і шатун ...
стандартний набір, гума, гальма ... ковш) а як підвіска?
Там і так койли + поліуретан
Куди ще жорсткіше? ;) Отже кожні 3 місяці до стоматолога ходити, зуби перевіряти ;)
це всі не якісні пломби і стоматологи халтурники) а де можна весь спік лист подивитися? взагалі цікавить ходова попереду зима, підбираю компоненти для розваги довгими холодними зимовими вечорами в гаражі)
Спек-листа не писав ніколи, не дістати ;) А по ходовій все стік, крім поворотних кулаків від Галанта на розліт вух 160 мм під Бремби, поліуретанових сайлентблоків і не впевнений з приводу втулок стабілізатора плюс койли D2 ...
гвинти D2… які враження?
Поки що тільки позитивні... Погано що не дісталися у спадок ключі та мануал. Ну якщо мануал ще можна в інеті знайти, то з ключами доведеться користуватися універсальним інструментом. Плюс я взагалі не в курсі на які налаштування вони зараз виставлені...
напевно кріплення турбіни до блоку не було
Неа, все ок. Але ... поліуретан і відсутність будь-якого герметика, що закріплює, на болтах і вуаля ...
у мене теж немає ні клею ні герметика на цих болтах, але дивним чином нічого не відкручується
Я ж казав що там ... 3 шпильки були посаджені на супер клей. Без, різьблення)) ГБЦ така
смислі без різьблення? зірвані були?
Ну мотор заготівля був куплений у скажемо так знайомих на його базі зліплений мотор в клепу. Цілком ставити було стрімко і не дарма. На шпильки випуску уваги не особливо звернули, стирчать ну стирчать. вони були приклеєні…
Ну це шпильки ... А ті болти, що турбіна до колектора?
Ну коли щось відкручується логічно, що може потягнути щось за собою + видуло прокладку і воно дало зазор і помчало ...