Трохи електрики

У записі буде багато у і вкрай мало картинок, попереджаю відразу; )

Загалом після того як я вперше забрав машину я мав проблему того, що пасажирське скло опускається тільки за допомогою кнопки накеруванні водія, а пасажирський блок не працює Навіть уже майжезамовив новий пасажирський блок, але раніше вирішив розібратисясам, тож унизу буде наведено схему, за якою проводив перевірку, сама схему взято з ДСМ форуму. Виходить так, що кнопка керуванняпасажирським склом з водійської сторони (на схемі в блоці POWERWINDOW MAIN SWITCH позначена (RH)) працює дуже просто. Підняттяскла) замикається "плюс", що приходить з реле, що створює потрібнийланцюг на моторчику. -Y між водійським і пасажирським блоком всеок, а також все окей з проводами 2G-R і 2G-B від пасажирськоїкнопки до моторчика. Залишається 5-й провід, 2L-B, що виходить з6-го контакту пасажирської фішки і приходить у 5-й контакт фішкиводійського блоку. Це ланцюг кнопки "Lock", що блокує керуванняпасажирським блоком. Сам по собі "Lock" - просто ключ, який лишерозмикає ланцюг і впливає ТІЛЬКИ на пасажирський блок. Алеперевірка показала, що при натисканні даної кнопки (на схеміобведена кружечком і позначена як LOCK SWITCH) зникає чомусьможливість керування склом з блоку водія.

Розбираємо карту, витягаємо фішку і бачимо принади малярки, описані тут. Зважаючи на все, маємо десь "коротке", а вимити фішкубільше, ніж вона вже вимита — нереально. Що робити? Оскільки самакнопка "Lock" та її призначення для мене не суть і важливі, товирішити питання досить просто. Необхідно завести "плюс" на 6-йконтакт пасажирської фішки в обхід ключа "Lock". Як? Щоб не кидатиокремий провід, то найпростіше перекусити провід перед 5-мконтактом фішкою водія і приєднати його до проводу, що заходить в8-й контакт водійської фішки (обидва місця обведені кружечком).

< p>
Відкусив, оголив дріт, скрутив, спаяв і вуаля... Пасажир можекурити не за...Буваючи водія проханнями про опускання скла; )