Загалом давненько не писав, а накопичилося; ) Тому по порядкудотримання подій…
Почалося все в рамках підготовки до сезону тайм-атаку, а точніше допершого етапу РТР тайм аттак на Чайці. По-перше треба було помінятипідвіску, бо задній лівий аммортизатор потік, а після зняттяпідвіски виявилася ще й пружина, що розламалася, на передньомулівому.
Нова підвіска була замовлена заздалегідь., а це занадто дорогодля напівміської машини.Взяв серію Circuit, яка після прибуттявиявилася відрізняється більш товстим штоком аммортизатора, жорсткішою пружиною (ну і цілком ймовірно іншим складом наповненняамортизатора), ну і не знаю як це правильно називається, але інаявністю свого роду плаваючого пильовика.
Встановлену підвіску дбайливо упаковав у чохли (не став витрачатибезглуздо гроші, купив прогумовану тканину і пошив сам). >
Далі взявся за переварку вихлопної, бо даунпайп у мене був тупоприварений до хаузингу, що завдавало маси незручностей придемонтажі-монтажі. Заодно треба було змінити гофру. Взяв у товаришав подарунок — стоковий О2 хаузинг від Г2 турбо, зрізав свій старийвварив на шматок труби з гофрою фланець для з'єднання зхаузингом
стара видута в мотлох гофра
новий шмат вихлопу з новою гофрою
приїхав замовлений новий нульовик, замість старого. Процес заміниописувати сенсу немає… Відкрутив, та прикрутив; ))
старий
новий
новий
/p>
Коментарі6
кльово)а я думав на них запчастини не знайдеш
І ти маєш рацію! Пружини підбирав від інших виробників за розмірами (внутрішній діаметр, висота), по форм-фактору кінцевих частин і по заявленій жорсткості. .ЗИ Сьогодні якраз зібрав ;) Працює на ура!
а що зі старими стійками робитимеш?
Старі вже розібрав на запчастини, зібрав дві задні на основі цих компонентів і подарував другу. Зараз їде замовлення у вигляді компонентів, що вийшли з ладу. Як приїдуть — зберу дві передні і віддам туди ж ;)
Знайома вітрина))
Все на висоті! Грамотно чохли замутив! Молодець!