Кубок Великого... Поршня

Давненько не писав я нічого. А все тому, що в автопарку крім Клепиз'явилися жоповоз у вигляді 9-го Ланцера і Хонда ЦБ 600-ка (двоколісної зрозуміло). Але і в Клепа їздить і не ставить жоднихпитань, особливо після того, як було знайдено проблему, щовикликала перегрів... Рідні болти кріплення головки блоку витягло зусіма витікаючими.Поміняли болти на шпильки АРП, змінили прокладку, все стало на місця.

Залишилося відкритим питанням з температурами включення/вимкненнявентиляторів, але то вже таке… Зрештою у мене є кнопочки длявключення вручну.

<
Тепер про головне… Цього сезону я таки добрався нарешті до нашогоBase Race кільця Перший млинець пішов комом — на відкритомутренуванні техком не пустив мене на трек через дві краплі масла намоторі (співпливала подача масла на турбу ), всі знайомі учасникита глядачі були у "захваті".; ) Загалом вирішив я питання заміноюбанджо-болта та мідних шайб, і до першого етапу кільцевої серіїтайм-аттак в Одесі був готовий.<

Далі не вдаватимуся в колосальні подробиці, оскільки майже все (мається на увазі вся Одеса, оскільки про свої подвиги я слухав щетиждень від зовсім незнайомих людей) в курсі що було.

А була суха перша сесія, друга дощова. Був виліт і годинадіставання мене з кювету всім натовпом. І за підсумком я ще й якосьпримудрився з першого разу (загалом першого разу на треку) виїхатина 3-е місце у своєму класі. Ну а далі фотки … Моїх немає, томудякую іншим учасникам і ресурсу Born In Car. Наостанок зазначу, щовсі пошкодження обмежилися двома тріщинами на передньому бампері іфланцевому з'єднанні між О2 хазуінгом, що трохи розійшлося. Ідаунпайпом.

Ну і само собою дякую величезне всім, хто допомагав витягувати, хторвав свої буксирувальні троси, всім людям які тягнули машину руками... Окреме спасибі хлопцям з ралійної команди Жори Богаткіна заподальшу допомогу після заходу.