Загалом коротенький запис про те, про що було обіцяно впопереднього запису.
Мав проблему з непрацюючою аварійкою, яку теж начебто "колупали" ізробили висновок "хз, я не знаю".
Поліз я знову розбиратися у схемі (наведена нижче) У ній є дужебагато чого цікавого, але насамперед я вирішив перевіритинайпростіше і потрапив до крапки Як видно за схемою — аварійнийсигнал при натисканні отримує живлення безпосередньо відакумулятора.У фішці це червоно-білий провід.Виміряв напругу привключеній кнопці і отримав його відсутність.Продзвонив весь шляхвід акумулятора до кнопки і обрив знайшовся десь у підкапотномупросторі (сука така). Тому враховуючи те, що акумулятор у менерозміщений у багажнику, то я просто кинув окремий проводок зокремим запобіжником на ньому (пора замислюватися про ще один блокзапобіжників для багажника; ) ).
І знову вуаля — проблему вирішено. Припиняю махати рукою у вікно, висловлюючи своє спасибі; )






Коментарі2
Ну … ти сам знаєш!))))) Молодчага!
Пасиб, намагаємося! ;)